定位高端 舒适优先 体验日产碧莲商务车

　　对于高端商务车来说，动力当然不能成为它的短板。

　　高大的身材创造宽敞空间的同时也“造就”了碧莲自身5890kg的自重，不过依靠强劲发动机的动力，车辆加速时依然有着比较干脆的反应，包括车辆在中段加速时也依然有着很充足的后劲。正像工作人员所说的，如果作为车队中的一份子，碧莲能赶得上轿车的步伐，不会掉队。

　　碧莲的悬挂系统前后均为带横向稳定杆的三片式钢板弹簧结构，总体上来说悬挂系统的柔韧性不错，减震器对路面的震动过滤也比较充分，行驶中的颠簸得到了有效地抑制。

　　5速手动变速器的排挡杆距离驾驶者的座位稍稍有点远，不如轿车的方便，但它的档位清晰、挂档也很顺畅，这一点倒是与我们平时驾驶的轿车相差不大。

　　车辆的动力转向系统很轻便，操作起来比想象的要轻松许多。受到将近7m车长的限制，碧莲的最小转弯半径达到6.6m，个人感觉转弯的灵活性是驾驶这款商务车与驾驶普通轿车最为明显的区别了。

　　碧莲大面积的前风挡和侧窗玻璃带来的最大好处便是车内的出色视野，驾驶员或车内乘客观察外面的情况或欣赏景色很是方便。

　　碧莲配置了前盘后鼓的制动结构，ABS则成为了全系车型的标准配置。VIP版本上倒车影像的配置较好地解决了倒车时车后盲区的问题，而配置稍低的DX版则配备了后车外下视镜，这款车没有配置倒车影像，为了安全和方便，厂家在后杠上后加装了倒车雷达，在这一点上，个人感觉厂家应该在所有的低配车型上标配倒车雷达似乎才更显厚道。

　　车身上玻璃的大量使用，看似脆弱，但其实这些强化玻璃都是比较可靠的。车内除了驾驶员座位外，后部乘客的座位都配置了安全带，以提高安全性。

碧莲外观设计上的低调符合定位人群的需要，而其内部充裕的空间赋予了乘客充足的活动余地，基本没有拘束感。车内丰富、甚至略显奢华的配置，则令乘客们可以得到贵宾般的感受。总之，舒适的驾乘感受能够让人们意识到，它的昂贵有一定道理。

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