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长安铃木雨燕

纯粹赛道竞技化天马山最快改装赛用雨燕

[我来说两句] [字号：大中小]

2010年05月27日15:49

来源：搜狐汽车 作者：综合报道

　　刁钻钢炮掀起另类S风潮

　　看到这辆拥有极为醒目车身颜色与夸张空力外观的铃木雨燕，在严格法规下，肯定是严打改装的头号目标，所幸这辆车并非以街道使用而设定，因此警察再奇特的眼光与执法标准也无能为力，因为完全以赛道设定为最终方向的需求下，车主脑中所考虑的仅以追求最快单圈为目标。

　　除了动力方面采用终极暴力式进化改装，对于外观、内饰与底盘设定同样也以厂车为目标，就车身外观上除了色彩鲜艳的亮橘色能具有吸引力，为了使得车头能有更良好的撞风面积，以有效冷却前置Intercooler与周边散热系统，原厂保险杠早已换上简单护网以争取最大进气效率，而引擎盖除了改以碳纤维材质有效减轻重量负担，利用新增气流导孔还能有效导出引擎室内热能，此外对于比赛时所需充足下压力以稳定车头动态表现，技师特别在保险杠两侧增加定风翼，除了增加下压力功能，整体外观上更具凶悍气势。而车尾与车侧似乎没有大幅度着墨，仅仅加上的碳纤维尾翼也可有效降低尾部乱流的发生，不过编者仍建议掀背车款需额外加强后下扰流设定，如此一来才能有更为稳定的动态表现，有利于赛道竞技。

　　车头除了有效增加撞风面积以强化冷却系统，保险杠两侧增加的定风翼还可有效提供下压力以稳定动态表现。

　　内饰改装只求轻量化

　　既然是以比赛式样加以打造的雨燕，原厂舒适化的内饰也都完全可以舍弃，包含车门板、隔音门衬与全车座椅早已不复见，取而代之仅剩下保护车手安全的简易式防滚架，而驾驶座椅也改以“大耳”桶型赛车椅，有效增加座椅包裹性同时，更为全面的安全防护也可提供驾驶在意外碰撞时多一分人身保障，中控台接口除了保留原厂仪表以提供基本行车数据外，外加的三环表与超转灯功能可有效提醒车手激烈竞赛时引擎运作状况，至于音响与空调控制系统则改为单纯车辆启动功能。

　　为了方便技师随时进行计算机调整，特别将HKS F-Con V Pro固定在中控台下方，完全以竞技化的内饰不但能提供车手绝佳而专注的驾驶视野，有效清空不必要的内装配备还能减少车重负载，对于整体动力输出也有一定的加分帮助。

　　换上碳纤维引擎盖有效减轻重量负担之外，额外增加的气流导孔还可快速排出引擎室热气达到降温效果

　　订制强化底盘件

　　大倾角专攻赛道

　　在完全牺牲舒适性的前提下，对于底盘设定更是以缩短赛道时间为目标，目前除了使用16吋轮毂搭配Dunlop Z1作为练习用胎，正式比赛还有A037热熔胎作为立抗强敌的重要武器，针对赛道操控表现车主也向特别量身订制悬挂系统，在有效降低车身重心后，配合伸缩侧阻尼与弹簧特殊设定，以有效强化整体操控性，除此之外前后轮倾角目前仍以前3.5后1.5度为主，大倾角配合后拖曳臂悬挂构造，略带有点不安定的滑动操控方式，对于非职业级车手而言已属上乘。然而面对赛道上激烈竞赛时所需的精准制动力，原厂刹车系统完全无法负荷如此严苛的摧残，为此特别选用Aero四活塞刹车组来应付赛道所需。

　　为了追求最佳空力外观设定以减少气阻影响，车主连后视镜也都改为迷你竞技版专用，看起来格外小巧别致。

　　动力持久高扭力

　　1.9L+Turbo达成

　　在最终变身前夕，这辆雨燕(1.6L+Turbo)曾在天马山赛道中跑出1分15秒的最快成绩，更让车主挑战目标锁定在突破传说中的1分12秒障碍，经过多次考虑之下最终决定以Samsports 1.9升扩缸套件为首选，排量一举压榨引擎本体极限下，搭配上Samsports I断面连杆、曲轴平衡、Jueworks强化大小波斯、Samsports中缸强化螺丝与雨燕Sports 84mm中缸垫片，除了中缸大幅度提升，汽缸盖同样施以进气道加大2毫米、进排气抛光、燃烧室CNC修整至84毫米气门座抛光与汽门座角度修整。

　　除了针对引擎本体大幅度强化，为了获得更强大动力输出与提高扭力表现，技师额外增加Jueworks 涡轮套件( TD04 18G)，在缸内机件全数强化之下?压值设定达到1.4bar，不过驾驶舱内设置的GReddy涡轮控制器还是能随时依车主需求进行调整，另外再配合SR20DE加大62mm节气门，有效增加大排量引擎所需的进气量，而ECU也由HKS F-Con V Pro加以取代，在考虑到引擎耐用度耐久性设定，因此最大马力达到280hp，不过高扭力输出才是车主考虑的重点，整体周边还包含由店家自制油冷器与全段排气管。配合强大动力输出需求，特别换上M16A LSD变速箱与Jueworks二片式离合器以有效将动力进行接合输出。