纯粹赛道竞技化 天马山最快改装赛用雨燕

　　动力持久高扭力

　　1.9L+Turbo达成

　　在最终变身前夕，这辆雨燕(1.6L+Turbo)曾在天马山赛道中跑出1分15秒的最快成绩，更让车主挑战目标锁定在突破传说中的1分12秒障碍，经过多次考虑之下最终决定以Samsports 1.9升扩缸套件为首选，排量一举压榨引擎本体极限下，搭配上Samsports I断面连杆、曲轴平衡、Jueworks强化大小波斯、Samsports中缸强化螺丝与雨燕Sports 84mm中缸垫片，除了中缸大幅度提升，汽缸盖同样施以进气道加大2毫米、进排气抛光、燃烧室CNC修整至84毫米气门座抛光与汽门座角度修整。

　　除了针对引擎本体大幅度强化，为了获得更强大动力输出与提高扭力表现，技师额外增加Jueworks 涡轮套件( TD04 18G)，在缸内机件全数强化之下?压值设定达到1.4bar，不过驾驶舱内设置的GReddy涡轮控制器还是能随时依车主需求进行调整，另外再配合SR20DE加大62mm节气门，有效增加大排量引擎所需的进气量，而ECU也由HKS F-Con V Pro加以取代，在考虑到引擎耐用度耐久性设定，因此最大马力达到280hp，不过高扭力输出才是车主考虑的重点，整体周边还包含由店家自制油冷器与全段排气管。配合强大动力输出需求，特别换上M16A LSD变速箱与Jueworks二片式离合器以有效将动力进行接合输出。

　　延着原厂车尾造型，额外增加的碳纤维尾翼也能有效稳定车尾所产生的气旋影响，不过缺少的后下分流器似乎可作为未来空力外观进化目标。

　　车内除了基本造型仍维持之外，与竞技无关联性的配备均全部移除以有效减轻车身重量。

　　简易的中控台除了增加三环表、超转灯（作用是发动机转速达到设定的数字后会提醒车手换挡）与基本启动功能，负责车辆最重要的核心HKS F-Con V Pro就固定在正下方，以利技师随时进行调整。

　　原厂内装除了完全净空并配上简易防滚架增加安全性，大耳赛车桶椅还可增加车手座椅包裹性与安全防护。

　　对应高性能动力输出，除了特别换上235/45R 16性能胎增加抓地力，Aero四活塞刹车系统也作为赛道竞技时的制动利器。

　　悬挂系统除了特别委托厂商量身订制，包括车身强化拉杆也都采用台湾制品以加强结构刚性。

　　为了获得更大的动力输出，车主选择Samsports 1.9升扩缸套件，包括腹内强化机件与涡轮增压系统，最终使得动力输出达到280hp与大扭力，强眼的表现即将在“天马论驾”中展现身手。

　　完全以赛道竞技为车辆打造方向的重度改装雨燕，在高性能结合轻量化优势下势必能突破传说中的单圈障碍。

　　改装明细

　　动力

　　Samsports 1.9升扩缸套件

　　Samsports I断面连杆

　　曲轴平衡

　　Jueworks强化大小波斯

　　Samsports中缸强化螺丝

　　Suzuki Sports 84mm中缸垫片

　　进排气抛光

　　燃烧室CNC修整

　　气门座抛光

　　气门座角度修整。

　　Jueworks Turbo TD04 18G

　　GReddy涡轮控制器

　　SR20DE 62毫米节气门

　　HKS F-Con V Pro

　　底盘

　　Dunlop Z1轮胎

　　订制悬挂

　　车身强化拉杆

　　Aero四活塞刹车

　　冷却

　　R-tune自制机油冷却器

　　传动

　　M16A LSD变速箱

　　Jueworks二片式离合器