三箭定天下国产一汽大众奥迪Q5深度测试

　　奥迪通过进口Q5小试中国市场后，很快在广州车展上亮相国产Q5，现在国产Q5正式上市，开创高档中型SUV的新格局。国产奥迪Q5具有配置丰富的四款车型，同时起价非常有吸引力，为37.98万元，而最高配置的豪华版为53.98万元。作为第一款国产高档紧凑型SUV，先于宝马奔驰国产化的奥迪Q5比X3和GLX有了更强的价格优势，将以与德国进口车型一致的先进技术、豪华配置、高档品质和优异性能，成为高档紧凑型SUV市场的领先者。奥迪在销售国产Q5的同时，还以进口车的形式提供Q5 3.2FSI，起价65.80万元。

　　所有四款国产Q5车型均标配了2.0TFSI燃油直喷发动机、7速S tronic双离合变速箱、quattro全时四轮驱动系统和超大尺寸全景天窗。豪华型更配备了驾驶模式选项和动态转向系统两项奥迪独创技术，并新增了可变阻尼减震系统。丹麦Bang & Olufsen顶级音响系统、带3D导航的新一代MMI多媒体交互系统、10辐19英寸铸铝轮毂和带加热/制冷功能的杯架等顶级配置都体现出国产奥迪Q5的高档豪华属性。

　　2.0TFSI燃油直喷发动机（排量小，功率大，扭力强，更省油）

　　国产奥迪Q5装备2.0升TFSI涡轮增压燃油直喷发动机，这款连续5年获得“世界十佳发动机”殊荣的高效汽油发动机融合了缸内直喷、涡轮增压及奥迪可变气门升程三项先进技术，虽然是四缸发动机，最大功率达到了155Kw（211Hp），在转速1,500rpm至4,200rpm的区间里可持续输出350N•m的最大扭矩，动力表现可以与同级别六缸车型相媲美。国产奥迪Q5 2.0TFSI由静止加速到100Km/h仅需8.6秒，而百公里综合油耗仅为9.9升，动力性与燃油经济性兼备，做到了小排量大输出。

　　7速S tronic双离合变速箱（手动挡的乐趣，自动挡的便捷，换档更迅速直接）

　　对于一款注重性能的汽车来讲，变速箱绝对算得上至关重要的核心部件。变速箱将发动机输出的动力传递给驱动轴，这一过程的效率决定了车辆的性能，而在传动过程中的细腻程度决定了驾驶者的舒适性。为了使国产奥迪Q5表现出高效而富有驾驶乐趣的特征，四款国产车型均标配了纵置7速S tronic双离合变速箱。这款变速箱以创新的机械结构融合了手动变速箱的驾驶乐趣和经济性以及自动变速箱的便捷性。S tronic双离合变速箱的核心技术是套轴的双输入轴结构，外圈的输入轴控制偶数挡位，内部的输入轴控制奇数挡位，变速箱前端配备有两套离合器，可分别对两根输入轴进行控制。当某个奇数挡位咬合时，相邻的两个偶数挡位会处于待命状态，根据驾驶员对油门或刹车踏板的动作（加油时准备升档，刹车时准备降档），电脑程序可以判断出驾驶员的驾驶意图，并在百分之几秒内完成换挡。

　　Quattro全时四轮驱动系统（机械结构，迅速可靠）

　　国产奥迪Q5的越野性能基于奥迪革命性的quattro全时四轮驱动系统。全系标配的quattro全时四轮驱动系统和最新一代ESP具有的强大越野辅助功能。

　　与同级别车型使用的电子控制中央差速器相比，quattro全时四轮驱动系统的独到之处是采用纯机械式带自锁功能的中央Torsen差速器。纯机械式的结构可以更加可靠、直接、灵敏的将动力有效传递至每个车轮。利用其独特的蜗轮-蜗杆不可逆传动原理可实现高低不同的自锁值，帮助国产奥迪Q5轻松应对各种越野路况。quattro全时四轮驱动系统正常情况下可按照40:60的扭矩分配比例将动力不对称的分配给前后车轮，更加偏向后轮的扭矩分配使Q5在日常驾驶时充满驾驶乐趣。此外，位于前后轴的电子差速锁可以通过对失去抓地力车轮的制动避免动力的流失。即使当三个车轮同时失去抓地力时，quattro全时四轮驱动系统也能帮助Q5轻松摆脱险境。