潮流设计动人心 轿跑性能试别克英朗XT

　　从未像现在这么急切地盼望试驾一款车：称得上国内真正意义上的“小钢炮”……这款机械艺术品，相信你早已猜到，它就叫“别克英朗XT”。

　　记者顺利地从福州中机中泰别克五星展厅拿到了别克英朗XT，此次试驾时间为一周。

　　前瞻设计动人心

　　一周时间，让我真正感受到了有别克英朗XT相伴的美好时光。无论是穿梭在充满现代建筑风格的市区内，还是驰骋在美丽的沿海公路上，别克英朗XT总是展示出超越平凡的动人形象，每时每刻都成为万众瞩目的焦点。这离不开它让人一见倾心的设计。如果说新君威开创了B级车设计新风潮，那英朗XT则毫无疑问地成为A级车最具杀伤力的设计风向标。

　　钢炮动力无可匹敌

　　开过新君威1.6T的人必定会对那款1.6T涡轮增压发动机印象深刻。新君威体重超过1.6吨，而这次将这台“恐怖”的小排量动力心脏放到1.4吨体重的英朗XT身上，效果可想而知，国内“小钢炮”的真正开山鼻祖就此亮相！

　　比起新君威1.6T，英朗XT的1.6T发动机还做出了更具攻击性的标定，最高功率达到135kW，升功率成为同级绝无仅有的84.4kW/L！达到这个水平的车型多数都为价格不菲的豪华运动车型或天价跑车。这台发动机的峰值扭矩为235N·m，能在1980-5400rpm超宽转速范围间持续输出，让我们在实际驾驶中体验到永不枯竭的强大加速力。即便到了120km/h时速再加速也能获得充分的推背感。这与该发动机独具的Superboost超推进技术也有关，Superboost能在5秒钟内将最大扭矩飙升至266N·m，从而使别克英朗XT的0-100km/h加速时间定格在9秒，还有媒体同行开出更短的加速时间。

　　值得一提的是，为了配合这骇人的动力，1.6T运动版的前减震器复原弹簧刚度较一般车型提高50%，后悬扭杆梁刚度提高了30%，带来更直接的路面反馈，将动力和操控匹配发挥到极致。

　　掀起A级车的运动风

　　别克英朗XT很显然不是为了血拼家轿市场而来。主打1.6T和1.8L排量、充满前瞻运动风潮、创新动力科技、非凡操控乐趣的它定位于中级车的高端市场，英朗XT体现出更加鲜明的个性和特色，非常符合国内数量正在膨胀的年轻新锐消费一族的口味。这群人多数拥有令人羡慕的职业背景，对于艺术和潮流嗅觉敏锐、购买力强，往往是B级车的目标消费者但却不甘于选择传统的B级车，因此更加欣赏具有个性的车型，比如靓丽时尚的造型、出色的运动性能等，这些特质才能真实反映出他们内心的激情和品位。如果说新君威开创了B级车运动风潮，那A级车的运动风，将从别克英朗XT正式揭开。记者试驾之后更清晰地感受到其超越同级的实力。本报记者 卢水生