时尚路线韩版装秀 试东风悦达起亚SOUL

　　韩版时装秀假如说美国车代表张扬外露、德国车代表内敛严谨、日本车代表中庸和谐，那韩国车能代表什么？

　　还只是朴素实用吗？看一场韩版时装秀吧也许对经济实力还略显单薄的年轻群体来说，买一辆“辣妹”MINI实在代价太高，而看似小家碧玉的大众Beetle同样价格不菲，但价格相对低廉的起亚SOUL就能满足这个活跃而又挑剔的消费人群吗？说实在话，在真正开上这辆试驾车之前，我的心里一直都在打鼓。

　　这辆车可是近来起亚家族中最耀眼的明星，它的时尚路线与起亚传统的朴素风格形成了巨大反差，不由得让人刮目相看。来自起亚加州设计室的创意集合了几乎所有流行元素，近乎垂直的C柱、平坦简洁的车顶，还有敦实可爱的力量感曲线，这些你都能从MINI及其众多模仿者的身上找到，而所不同的是，SOUL追求时尚的尺度似乎比它们更大，瞧那形状复杂的大灯，这可不是做为经典主义崇拜者的欧洲产品能有的。

　　而更值得一提的是，SOUL还提供了数量繁多的个性化选装配饰，它就像设计师挥洒个性创意的涂鸦版，包括轮圈、保险杠、内饰甚至是车贴都有多种款式，你可以根据喜好自行组合。据说，在美国市场上，SOUL能提供多达上万种的组合，这对于购买者来说可真算得上是天文数字了，不过能得到一辆真正属于自己的独特座驾，选车时的精力付出当然值得。

　　想想看吧，现在你开车上班的过程已经不再简单了，你要时刻注意自己的举动，因为车外的观众正在通过你的爱车来读懂你的性格。哦，对了，这几天我开SOUL的过程也收获了无数行人们的注目礼，这里面当然以那些年轻的面孔为主，但最让人意想不到的是，还有一位年过不惑的大叔前来打探。虽然我坚决不信他会欣然为自己买一辆SOUL，但我却因此得知，我们的市场是多么饥渴于这种个性的曙光。

　　而SOUL更具亲和力的价格无疑会让更多人对个性的需求得到满足，从10.38万到14.18万，这只是一辆普通紧凑级家用轿车的价钱。当然，针对于它不算复杂的技术，还会有不少人认为这个定价偏高，不过我要解释的是，这辆起亚汽车已经不再只会照顾你的钱包，它有自己的性格，蕴含了设计的附加价值。更何况，SOUL并没有因为时尚而牺牲了三维指标，用不着我再列举那些冰冷的测量数据，光是看看那高挑的车顶，你就该想象到车内乘客拥有多么富裕的头部空间。这对于不能丢掉实用性的消费者来说，绝对是一个福音。

　　假如我们完全跳出感性的标准去衡量，你还是能发现一些它与欧洲产品的差距。内饰设计虽然炫目，但摸上去手感有些生硬，好在工艺质量上乘，无愧于在北美汽车质量排行榜上靠前的名次。另外，行驶过程中从底盘传上来的噪音有些明显，建议对此敏感的用户花点心思加强一下隔音。除此以外，前排座椅的包裹性还可以更紧密一些，现在椅背的左右支撑尚可，但椅垫似乎过于宽松了，当然一般用户对这方面的要求并不强烈。

　　这辆时尚小车开起来又如何呢？其实没用多长时间，我就已经通过它回忆起那熟悉的起亚风格。我们选择了日后可能最受欢迎的1.6升自动挡车型，它的动力表现有些出人意料，油门反应出奇的快，不光是起步的那一刻，中途加速也同样爽快。更妙的是，这可并非是故意调校出来的高动力性假象，事实证明12.1秒的加速成绩确实不俗，已经超过了悦动1.8AT的表现，跟那些排量相同但重量更轻的两厢小型车相当。耐下心来关注一下数据表，γ发动机最大功率123马力、最大扭矩155牛·米的指标在所有同排量机型中名列前茅，是现代集团多年技术累积的佳作。

　　当然，要同时表扬的还有那台算不上先进的4挡自动变速箱，它跟发动机的配合融洽，而且降挡十分积极，这就意味着开这辆时尚小车在公路上玩超车游戏也能得心应手。唯一遗憾的是，我们最终的油耗成绩达到了8.0升/百公里，跟厂家提供的7.4升/百公里略有差距。原因可能在于我们忽略了它的节能驾驶提示系统，当你的加油动作足够经济时，它会在仪表盘上点亮绿色“eco”指示灯，按照它的提示驾驶，油耗应该可以更合理。

　　应该说，它灵活的转向动作会吸引你忘记要控制油耗慢慢的开，尽管方向盘的力度对于柔弱小妹都算轻盈，但车头对它的指令却惟命是从。

　　总之，就像其他起亚轿车一样，SOUL的驾驶感受仍然是轻盈、适度的，它对驾驶者没有任何要求，而且视野更好了，肯定能赢得那些刚从驾校毕业者的喜爱。至于其他方面，常规的配置算是应有尽有了，不过我劝你还是把更多的精力放在个性选装件上，因为那才是SOUL带给你的真正价值。

　　看来，买起亚只为代步的简单想法已经过时了，这个“朴素”的韩国品牌正阔步走出老大哥的身影，福瑞迪、速迈以及眼前的SOUL都能证明，它们可不再是廉价版的现代汽车。尽管现在花14万元买一辆SOUL，你可能仍得不到缸内直喷、得不到复杂的技术，甚至自动变速箱还是4挡的，不过谈到感性的时尚价值，它跟德国的甲壳虫、英国的MINI异曲同工，是一股吹向时尚男女们的透骨 “韩流”。