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　　车型三：奇瑞A3

　　相关车型：2010款 1.6MT 进取型（价格：7.68万元）

　　亮点：ESP车身稳定系统，205轮胎

[奇瑞A3两厢 7.48-10.08万][图片][新闻][社区][经销商报价 7.48万起]

　　奇瑞A3无论从外形、内饰还是驾驶感觉上都较原来的产品取得了长足的进步，即使放在同级自主和合资车型里面A3的表现也是比较突出的。见过A3外形的人都应该对其印象深刻，不论三厢还是两厢，外形都很和谐漂亮。近1.8米的车宽、四轮独立悬挂、双安全气囊、前后碟刹外加205轮胎标配让奇瑞A3给人留下自主品牌厚道的深刻印象。

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　　如果作为运动车，奇瑞A3并不是太理想，因为ACTECO系列的1.6L发动机最大功率87.5KW/6150rpm，最大扭矩147N.m/4300rpm的表现不足以让近1.4吨车重产生足够驱动力，何况电子油门还有延迟，手动变速箱也只是紧凑清晰而已。

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　　但作为家用车，奇瑞A3仍然没有忘记ESP车身电子稳定系统，其所采用的ESP系统为美国天合（TRW）公司的EBC450系列，目前算是较新的版本，在关键时刻能够提供紧急车身稳定保证。205轮胎的规格也让A3可以让并不轻盈的车身获得更大的接地面积，对于制动表现对于车身ESP稳定系统发挥而言无疑具有积极的意义。

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　　奇瑞A3其他配备很常规：前雾灯、大灯高度可调、四门电动车窗、电调后视镜都能找到，甚至也没有忘记遮阳板化妆镜，对于一款8万元不到的自主车而言，除开2550mm轴距导致稍后排有些局促头部空间不够理想外（后排头部空间是流线造型缘故），奇瑞A3算得上一款很值得让人出手的自主紧凑车型。

　　相关车型：09款 1.6 尊雅型MT（价格：7.58万元）

　　亮点：成熟动力总成，后轮随动转向

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　　风神S30的车身尺寸在紧凑型车中算是比较中规中矩的，长宽高分别为4502×1740×1465mm，轴距为2610mm。该车的车头和车厢都比较长，车尾则比较短小。车身侧面的比例总体来看还算比较和谐的，前低后高的腰线设计也为该车多少增添了几分动感。

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　　风神S30后座的乘坐感受不错，腿部空间有中上表现，坐垫大小和靠背角度都适中，而且独立的头枕承托比较舒服。从我们实际体验看，S30的后排纵向、膝部空间、横向宽度，都达到了同级相当出色的水平。和爱丽舍相比，风神S30空间可大了不少。

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　　配置上，风神S30也有自身特色，全系标配双安全气囊、ABS+EBD四轮碟刹等应有安全设备。此外，前后排中央扶手，上下前后可调节方向盘，CD+6喇叭音响，行车电脑液晶屏都一应俱全。

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　　风神S30采用了PAS原装动力总成，其实这台1.6L发动机并不神秘，而是早已应用在多款PSA车型上的TU5JP4发动机。这款发动机的结构为直列4缸双顶置凸轮轴16气门结构，最大输出功率达到了78千瓦/5750rpm，最大扭矩为142N.m/4000rpm。仍然匹配大家已经很熟悉的5速手动变速箱。

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　　风神S30的底盘是用爱丽舍加长放大而来，其悬挂形式仍然为前麦弗逊式+后纵向摆臂式。风神S30也和富康以及爱丽舍一样带有后轮随动转向功能，在弯道或原地掉头时，此类悬挂通过改变一定的后轮角度辅助前轮转向。不过爱丽舍的备胎放置在车底后部下方的特色也被风神S30一并继承，这种备胎布置在当前并不多见。