减少外观的配置差异 试驾马自达3经典款

　　尽管现在的T动力越来越多，大部分日系品牌仍然在坚持使用自然吸气发动机，马自达也不例外。马自达3经典款的动力没有变化，提供1.6和2.0两款自然吸气发动机。2.0升车型配备的LF发动机，输出110kw/6500rpm的最大功率，182Nm/4500rpm的最大扭矩，在同级自然吸气车型中排名靠前。

　　上路之后，4AT的表现平顺度很高，动力的输出比较柔和，油门前段响应灵敏，随着油门的深入，变速器的降挡动作并不积极，降挡时机大约在1/2油门以后。挡位上升很快，在四十公里的速度，就已将4挡全部用尽，一方面保持低转速获得较好的经济性，另一方面低转速的低扭矩使加速性能打上一些折扣。

　　方向盘握起来感觉有些纤细，打孔的表面防滑性能出色，指向性很好，反馈的路感也比较清晰。坐在车内的感觉也比同级车要窄一些，底盘调整的比较硬朗，经过减速带时跳动比较明显。