试驾奔驰E260 领跑行政级豪华车低碳未来

　　坐奔驰是一种舒适，其实开奔驰也是安逸的享受。驾驶奔驰E260的享受并不是涡轮增压器启动那一瞬间带来强劲加速的刺激感，反而在起步阶段，油门响应会有些迟疑，这种感觉和驾驶其他奔驰车一样，会让你感觉E260有些慵懒。

　　涡轮迟滞的现象被慵懒的油门响应掩盖，即便是涡轮启动的一瞬间，发动机的动力表现也没有带来不舒适感。只有驾驶员通过脚下的油门才能感知到发动机动力的变化，车内的乘客只是听到耳边增压器启动时发出的嘶嘶的声音。

　　奔驰的舒适感受在于它竭力将发动机的动力输出表现的舒缓，但它一样也可以在7.98秒的时间内从静止加速到100km/h，高效的动力让这台1.8升的发动机具备了充足的动力储备，即便是行驶到140km/h，再加速能力仍然会令你感到这台发动力动力的强劲。并不是小排量发动机不能拥有强劲的动力性能。

　　与E300相同，奔驰E260也装备了电磁减振器，它会有效缓解路面带来的冲击，同时又不损失德国车注重路感的特性。

　　奔驰的BlueEFFCICIENCY是一套综合节能技术，它不仅仅是单纯的发动机带来的高效节能，更涉及到了整车的造型、电器系统的低碳设计。其目的主要是通过优化发动机、降低重量、减少空气阻力、减少摩擦阻力、能量管理、能量回收等一系列手段，降低能量损耗、提升燃油效率。

　　虽然外形低风阻系数的设计仅仅能在百公里帮助节省0.01升燃油，但是积少成多，长期积累下来节省的就不止这区区0.01升的燃油了。

　　能量回收以及动力管理技术，使得发电机可以在制动时将损失掉的动能回收，转化成电能为蓄电池充电，减少了在行驶中发电机对发动机能量的消耗，这又一次在百公里帮助节省0.1升燃油。

　　日间照明虽然表面被视为是时尚的装备，但是其作用却能更好的起到警示作用，降低事故的发生。采用LED的日间照明技术，又为奔驰E级的节能做出了贡献，LED比起使用车头灯照明消耗能量更低，并且寿命更长。

　　就是这一点一点的节省汇集起来带来了全车低能耗的贡献。