新一代两厢车MARCH：超越经典 四代传承

　　在刚刚闭幕的2010北京国际车展上，东风日产MARCH玛驰成功上演处子秀并高调启动预售，一举成为备受关注与好评的明星车型。据了解，而自4月23日以来的不到一个月时间里，东风日产已接获超过2000台的预售订单。

　　随着城市交通的日益拥挤以及燃油费用的持续增长，小排量紧凑型轿车以其较低的购买成本及其便利性，成为了越来越多城市新新人类购车的首选。为此业内专家预言：东风日产将会给国内紧凑型轿车市场树立崭新的行业标准。

　　第一代MARCH（1982-1992）：于无声处听惊雷

　　谁也没有预料到第一代MARCH能够开启一段引领30年时尚家轿的序幕。1981年，为了对抗GM集团的紧凑型车，日产发布了一款代号为NX-018的概念小车，也就是了后来大名鼎鼎的初代MARCH。第二年，初代MARCH在日本上市，这款稳重平实的紧凑型车很快就凭借优越的操控性和舒适性跻身为日本小型车的三巨头之一，还大量出口欧洲市场。

　　初代MARCH有三门和五门两种款式。值得一提的是，初代MARCH的耐用性极高：根据统计，在第一代MARCH停止生产14年后的2006年，仅英国一地，初代MARCH其中的30%仍穿梭于城市乡村的大街小巷，不可不谓之“惊人”了。

　　第二代MARCH（1992-2002）：时尚之选，时代主流

　　1992年，问世十年的初代MARCH终于进入大改款周期。第二代MARCH作为NISSAN在欧洲小车市场的拳头产品应运而生，并以海外版Micra的名称在英国Sunderland生产。

　　在产品定位上，第二代MARCH改走可爱都市风情，以吸引更多年轻人和女性的青睐。一时间，第二代MARCH成为了时尚、活力、可爱的代名词，无论是在名贵奢侈的法国巴黎，还是在引领时尚的日本东京，第二代MARCH都能够成为街头抢眼靓丽的一道风景线。并获得了“日本年度车”、“RJC新年度车奖”以及“欧洲年度车”三项大奖，成为首次获得欧洲年度名车奖的日本车。

　　第三代MARCH（2002-2010）：风华正茂，倾倒众生

　　2002年，第三代MARCH的出现，再次在汽车业内掀起一阵“MARCH之风”。在外观上，第三代MARCH比第二代更加圆润，突出的腰线，圆浑的车顶线条让它更加与众不同。在配置上， MARCH的引擎再次改朝换代，换成新一代的CR系列引擎。

　　第三代MARCH在安全性能上也大大提升，并在各项安全竞标上屡获殊荣，被Euro NCAP 评为四星安全等级。而英国汽车杂志《what car？》 主持的安全性评比中，它被评为同类车中最可靠的。

　　新一代MARCH(2010-)：全球经典 来到中国

　　2010年4月，日产汽车在北京车展上正式推出新一代MARCH，一举成为全球媒体关注的焦点。新一代MARCH在设计研发中更加重视低的拥有成本和燃油耗费。由于环保观念日渐深入人心，低碳排放成为了城市居民选择爱车的重要指标之一。此外，越来越多的年轻人选择了以车代步，这些中产消费者们更青睐低燃油耗费的紧凑型轿车。

　　日产设计师山根真表示：“新一代MARCH并不过高的腰线创出了良好的视野；通过抬高前挡泥板，增强了对车辆的掌控感。同时，降低重心、轮胎靠近四角的设计扩大了轴距和胎面，给车辆赋予一种大胆的力量感，既吸引了流行宠儿们的眼球，也大大提升了车辆的稳定感；在车身侧面嵌入汽缸剖面的表现,则给乘客带来一种强悍的安全感”。

　　MARCH引领智享易驾新潮流

　　新一代MARCH为国内紧凑型轿车市场树立了新的评价标准。新一代MARCH 的“易驾”，突出表现在澎湃动力、精准操控和驾驶便利三个方面。无论是泊车还是穿越狭窄街道，都游刃有余。“易享”指的是时尚设计、宽适空间和e车助手。“易行”体现在全价值链的低碳节能设计理念、可信赖的品质和领先安全三个方面。MARCH不仅丰富了东风日产的产品线，更填补了东风日产在A0级两厢车级别的市场空缺，为企业2010年“厚基勃发”的年度主题写下了第一个漂亮的注解。