高人一筹———大连抢先试驾别克英朗GT

    试驾地点：大连

    车型优点：同级别极为罕见的强悍动力系统；大气而时尚的外形；众多如同“安吉星系统”的越级装备很有吸引力

    车型缺点：内饰按钮较多有些繁琐，如有整合式按钮会更方便消费者

    毫无疑问，别克正处于强大的产品期。它用一款新君威，就轻易颠覆了我们对中高级运动座驾的认知；再以新君越一举创立高级轿车新标准，成为中高级市场破局者；而英朗XT在年初的惊艳登场，更一展别克近年来在“全球平台，欧美技术”路线上具有的突出优势，成功定格国内“五门轿跑车”鲜活形象。深入测试过这几款车型的人，都对别克新一代产品的变化留下深刻印象。

    此刻在大连，千呼万唤始出来的“小君越”———英朗GT终于与大家亲密接触，在它全球首发车、高档中级车定位的耀眼光环之下，我们将获得怎样的驾乘体验，成为大连之行寻求的答案。

    外形 “小君越”惊艳

    乍一看，多数人会认为英朗GT是一中高级车。大气前脸、流畅修长的车身及凝练宽阔的车尾设计，共同组合出一幅与现有中级车截然不同的高档车气质。设计师们对细节的悉心把握也让人印象深刻：充满视觉张力的别克家族式直瀑格栅、精致展翼式前后大灯、经典镀铬舷窗设计、水滴形后视镜及17寸豪华轮毂和精致尾翼（1.6T），让大家深切体会到为何人们会称它为“小君越”。4671mm的同级最长车身、1815mm的同级最宽车身及2685mm的轴距都让“小君越”越级而立。

    舒适、安全武装到牙齿

    拥有家族运动细胞的英朗GT绝对有当“运动员”的潜力，此次试驾让我们充分见识了它的精准操控、澎湃动力和别克固有的舒适乘坐感。试驾路线约150公里，涵盖高速、国道、省道及景区部分山路，路况丰富，不管在何种路面上行驶，笔者的最大乘坐感受是“宁静”。正是采用了名不虚传的别克Quiet Tuning静音科技，英朗GT拥有媲美中高级车的静音效果。例如，发动机舱部分使用了多达30%高等级隔音降噪材料、车身采用了比常规轿车更多的密封条及同级最厚的声学夹层玻璃等，综合下来，我们轻松地在运动中获得一方“静”土。这为乘坐舒适性带来了根本保障，无疑也为中级车树立起新的静音标准。同时，宽舒的前后排空间，贴身的人机工程学座椅（前排带3级加热功能），各类灵活便捷的储物空间，都成为英朗GT强调舒适用车的卖点。

    时尚科技配备同样为同级罕见：智能多媒体导航系统（带7英寸QVGA真彩显示屏）、独立双区自动空调、AQS空气质量控制系统、无匙启动系统、智能多路音源输入系统……尤其值得一提的是，之前在新君威、新君越上刚刚普及的安吉星OnStar“全时在线助理”现在也“下嫁”英朗GT，在一款中级车上即可体验包括碰撞自动求助、车门远程应急开启、全程音控领航等在内的十四项周全服务（365天全天候在线专业保障），让人印象深刻。

    骨子里的欧风动感基因

    英朗GT骨子里还具有典型的欧风驾控基因———从新君威、新君越到英朗XT，别克已充分证明“运动”也能成为自己的拿手好戏。英朗GT配备拥有“同级最强劲动力”的1.6T涡轮增压发动机和精准扎实的高性能运动底盘，135kW的最大功率（破纪录的84.4 kW/L升功率）、235 Nm的峰值扭矩，加上Superboost超推进功，能将扭矩飙升至266Nm（持续5秒）。在大连的公路上驾驶着英朗GT，简直有呼风唤雨的淋漓加速感，搭配成熟的S6六速手自一体变速器，换挡平顺性和燃油经济性获得试驾者一致认可。此外，1.8L和1.6L Ecotec智能发动机则是精明顾家人士好选择，既保证优秀的动力性，又兼顾良好的燃油经济性，已赢得卓越口碑。

    在高速飞驰当中，这款车的精准操控也让人佩服不已。得益于改进了减震器的前麦弗逊悬挂、后轮增强型复合扭杆梁+瓦特连杆的全球首创设计、EPS随速电动助力转向系统等多项先进技术，英朗GT的公路表现带给驾驶者遇弯过弯、遇坎过坎的无畏勇气，前1544 mm、后1558 mm的同级最宽轮距同样为这份扎实精准而又稳定的动态表现带来裨益，整体驾乘感明显超越同级车型表现。

    试车手记

    这次试车，让我们从英朗GT上看到了一种霸气，竞争激烈的中级车市场从不缺乏强者，但硬朗GT的目标也许直指“最强中级车”。

    作为别克最新力作，英朗GT将诸多中级车产品的优势兼容并蓄，在设计风格、操控性能、安全性能及科技配置等多方面均以高级轿车新君越为标杆，难怪拥有超越同级的非凡实力。如果你是追求性能与舒适性兼顾、商务家用两全的买家，那这款车无疑是你的最佳选择之一。