汽车故障率及维修成本调查 30款车口碑差46倍

    四川新闻网-成都商报6月30日报道 为了验证长期调查的必要性和了解真实的汽车质量和售后状况，本报联合神鸟数据咨询公司、商众汽车服务有限公司从五月开始启动了汽车故障率和前期摸底调查。

　　摸底调查显示，30款车的平均每万公里故障次数约为0.76次，整体水平还令人满意。但是不同车型之间质量差异很大，例如每万公里故障率最高的达到了5.52次，最低的则仅有0.12次，就是说，故障率最高的车型发生故障的几率是故障率最低车型的46倍！

　　对于维修成本，有三成车主感觉自己的车比同级车的维修保养费用高，仅有一成车主主认为自己的车辆维修保养费用比同级车低。参与调查的车主中，八成在4S店维修，有两成则在其他维修站维修。

　　很多车主将自己的车故障多，归咎为手气差。实际上，你的运气好坏，在你选择车辆的时候就已经决定。汽车作为工业化大生产的产品，同款车的个体差异相对而言不会太大，但是不同车型之间的区别可就足够大。调查结果显示，汽车质量的口碑就车系划分而言，日系车最优，欧美系车和韩系车居中，自主品牌最末。

　　调查显示，在故障率最低的五款车型中，除了奔驰E级外，其余均是日系车。雅阁、凯美瑞和天籁分别获得冠亚季军。奔驰E级屈居第四，而威驰排名第五。在故障率高于平均值的九款车型中，则没有日系车的影子，自主品牌占了四位，其中最后两位均由同一品牌占领，其故障率远远高于其他车型。更让人感到难过的是，这两款车型都是目前细分市场中销量最好的自主车型，虽然数量上得胜，但是却在质量上败北，不能不让人感到遗憾。更让人痛心的是，一款高举打造自主品牌精品旗号、号称运用了目前国内最先进技术的车型，其故障率也低于平均水平。即使是自主品牌中故障率排名最低的长城哈弗，在总体排名中也仅占第15位。