松元史明:东风日产立争脱离"日系车"阵营

　　在日前东风日产新车玛驰的试驾会现场，东风日产新任总经理松元史明接受了信息时报记者的专访，他表示，他对东风日产的快速发展充满信心，并将通过他的努力，将“东风日产”这一品牌从人们传统观念中的“日系车”区别开来，以显示东风日产的独立性。

　　要从“日系车”

　　中独立出来

　　在专访现场，记者问道松元史明上任以来第一个想完成的目标是什么，他表示：“在中国消费者眼里，有德系车、美系车、日系车之分，目前东风日产还属于日系车的范畴，我希望通过我们的努力，展现东风日产自己独特的品牌特征，将东风日产从“日系车”里区分开来，这是我希望完成的第一个任务。”

　　对于百万辆的目标是否有明确的时间表，松元史明表示，希望越早实现越好，并没有具体的时间表。对于这一销量目标，松元史明强调：“我们并不单纯地只追求在这个行业当中能排名第几。到目前为止，东风日产是一步一个脚印地在市场当中确定了自己的地位，今后也是踏踏实实地按照自己的步调去提升。至于在行业当中我们具体要达到第几名，这个目标我们是没有的，但是涉及到跟其他公司的比较，我们把市场占有率作为目标。我们最关注的还是说能够一年一个台阶，能获得更多的客户对我们的好评，我们追求稳步发展。”

　　今年现车供应

　　将趋于正常

　　今年上半年中国车市销量增长弱于去年同期，松元史明对此表示，去年东风日产的产能十分紧张，基本上每款车型都处于供不应求的状态，客户排队等车的局面十分普遍，今年上半年车市增长趋缓是很正常的现象，并不是整体销量大幅减少，而是在逐渐消化去年积累的大量订单，东风日产上半年销量基本达到预期目标，相信产能的同步提升，下半年排队等车的情况有望得到改善，市场车辆供应将趋于正常。

　　对产能扩张有可能导致产能过剩，松元史明表示：“每一个公司对产能都有规划，产能是跟产品投放计划、销售计划挂钩的，但是产能是不是能够跟产品投放计划、销售计划连在一起，形成一个合力，这需要每个公司去判断的。对于其他公司，我不便评价。东风日产生产能力的规模，是符合我们的销售计划跟未来的产品投放计划的，而且是一个恰如其分、恰到好处的规模。”

　　暂无自主品牌计划

　　对于网上关于东风将打造自己的自主品牌传言，松元史明给予了否认。他表示，东风日产暂无相关计划，至于未来是否建立新的自主品牌会根据未来的市场发展趋势来定，目前这一计划并未提上日程。同时他表示，他理解国内其他厂商如广汽本田的自主品牌计划，事实证明这一策略是成功的，自己并不反对。“我们主要研讨现在顾客想要什么、将来顾客想要的可能是什么，由此车企提供的产品可能会有所变化。我们现在是没有做自主品牌的计划的。但是它确实有可能是将来的一个选项，这个要看将来的发展。”松元史明强调。