都市新精灵——试驾东风日产新一代玛驰

　　6月26日早晨6点半，美丽的“海上花园”厦门还呢喃在半梦半醒之间，而我的试驾车玛驰已经静静地停靠在住所的大门前。衣兜里揣着日产车特有的智能钥匙，手指轻触门把上的按钮，车门如招手似的轻轻打开了，玛驰的试驾之旅就此开始。

　　智能装备应有尽有

　　玛驰车内空间宽适得安逸，为了充分体现玛驰这一有点，试驾主办方还别出心裁地为驾驶者戴上了一顶大草帽，用以感受玛驰的顶部空间优势。同样，玛驰的后排空间也不逊色，膝部到前排坐椅的距离至少50厘米，坐在里面没有任何局促和压力感。

　　无需插匙、打火等传统的繁琐动作，按下“一键启动”按钮玛驰就启动了，两侧的倒车镜自动张开，给人带来一阵智能化科技的新鲜感。玛驰还匠心独具地配备了e车助手，其集成了车辆信息、启动指引、行车提醒信息、保养信息、温馨生活提示、泊车辅助6大类30种提示功能。

　　更令人惊讶的是，玛驰的方向盘上竟然还有多功能拨片，这对于一款10万元以下的合资品牌车而言着实在是一个跨级别的待遇。

　　操控灵巧驾驭自如

　　开着玛驰，我首先体验了集美大桥和海滨高速路带来的畅快淋漓感。1.5L的发动机动力相当强劲，起步之后转速很快冲到接近红区的6000rpm之后变速器迅速升上2挡，加速力量虽有所减弱但仍没有丝毫懈怠。

　　大多数时候，自动变速器的换挡动作都悄无声息，不看转速表，几乎察觉不到变速器已升高一挡。一路上，玛驰行云流水般地掠过厦门长长的海岸线，在100km/h的高速巡航下表现也非常稳定。

　　方向盘一转，绕过塞车的主干道，我和玛驰抹进了厦门的小巷，在斑驳的侨民楼宅小院间穿行。据资料上看，玛驰的最小转弯半径只有4.5米，为同级车之最。如今看来，玛驰的便捷操控感果真名不虚传：玛驰的电动助力转向的手感很轻盈，但回正的力矩非常大，这样设定除了高速时有良好的直进性之外，在路窄弯急的路段也能让我不费吹灰之力地轻盈拐过。

　　此外，玛驰的刹车非常精准，响应速度极快，加上同级车中优越的行车视野范围，玛驰在几次避让和制动中都能给予人信服的安全感。对于塞车日渐严重的大城市，也许像玛驰这样善于“拐弯抹角”的朋友更能够让我们远离塞车时候的焦躁与不安吧。

　　另讯 新天籁在上市两周年之际，更豪华配置、更高性价比的周年纪念版于华瑞集团各大专营店同步正式上市。周年纪念版车型分为新天籁2.0LXL周年纪念版和新天2.5LXL周年纪念版两款车型，在原有顶级豪华装备的基础上增配DND系统(集DVD、倒车影像和NAVI导航于一身)。

　　即日起至7月9日，置换新一代天籁特惠车型，不仅能够享受到购置税全免，这一超大力度的惊喜优惠，同时可获得珍贵的天籁音乐会珍藏套票。