麦尔斯:进口奔驰E级车短期内还将在华销售

　　【编者按】：6月30日，梅赛德斯-奔驰与中国青少年发展基金会携手设立的“梅赛德斯-奔驰星愿基金”于人民大会堂正式宣告成立。在仪式现场搜狐汽车对梅赛德斯奔驰中国汽车销售有限公司首席执行官麦尔斯进行了专访。

    麦尔斯：梅赛德斯-奔驰星愿基金是梅赛德斯-奔驰对以往开展的公益活动进一步升级和归纳。事实上我们早在很多年前就已开展了系列性的公益活动。这次，我们把以往所有公益活动进行整合，归纳到这样一个综合性的公益平台之下。梅赛德斯-奔驰星愿基金启动资金达3000万，这是梅赛德斯-奔驰第一个也是启动金额最大的海外公益基金。梅赛德斯-奔驰对这个项目有着空前的重视和投入。基金成立之后，我们将继续履行对中国社会和人民的公益举措和关爱。

基金启动后第一个重要项目就是建立梅赛德斯-奔驰“乐动未来”希望工程快乐音乐教室，在第一批125所希望小学里面建立音乐教室。根据目前我们的了解，中国80%的希望小学里面没有设立音乐课，而且无论是从硬件还是软件方面的资源都非常匮乏。我们愿意在这个时候做出我们应有的贡献。梅赛德斯-奔驰星愿基金与中国青少年发展基金会携手，而且希望工程是中国青基会大力倡导的旗舰项目，因此我们认为这是一个非常好的契合点，同时希望快乐音乐教室的项目能够真正帮助希望小学的孩子们。

　　记者：这个项目会涉及到多大的学生群体和区域？

　　麦尔斯：梅赛德斯-奔驰“乐动未来”希望工程快乐音乐教室首批覆盖125所希望小学，4万多名学生。具体哪些省市和地区会作为首批受助对象，很大程度上要取决于我们的合作伙伴中国青基会的专业建议。我们会听取他们宝贵的建议。中国青基会在这方面已经有多年经验了，是非常专业的人士。在此基础上，我们会需要最迫切的希望小学纳入我们的第一批计划当中。此外，位于四川什邡市的梅赛德斯奔驰-希望小学肯定会建立音乐教室，配备硬件以及师资力量给孩子们开设音乐课程。

　　这是一个综合性的音乐教室项目。除了为音乐教室提供必要的设备和乐器之外，我们了解到希望小学的老师们基本上都没有受到过音乐方面的专业教育，所以我们会加大对老师的培训。我们还邀请了演艺人士、音乐艺术家参与到项目中。比如说：著名打击乐大师李飚先生已表示会为这个项目倾注他的心血，积极地参与到这个项目当中去。梅赛德斯-奔驰还会邀请经销商伙伴和具有音乐才华的或受过音乐专业训练的客户前往希望小学，为孩子们提供一些帮助。

　　记者：这个项目中国经销商出资的比例是多少？

　　麦尔斯：在基金成立决策过程中，梅赛德斯-奔驰经销商的贡献是功不可没的，起到了非常重要的支持作用。我们和经销商约定，在每销售一辆奔驰车的销售额当中，拿出一部分来投入到梅赛德斯-奔驰星愿基金当中。现在也就意味着我们在中国的销量越大，基金的规模就会越大。目前，梅赛德斯-奔驰星愿基金启动资金达三千万元，这在行业里面也是比较可观的。但是随着我们的业务不断发展，销量越来越多，基金的资金数额也会不断的增加。进而，基金资助的项目也会增加。我们与中国青基会成立的委员会有梅赛德斯-奔驰经销商参加，以确保今后项目设立和资金使用上能够保证透明客观，能够保证急社会之所需，把钱用到最关键的点上。我们今后会以梅赛德斯-奔驰星愿基金为主要的框架和平台。当然，梅赛德斯奔驰中国汽车销售有限公司还会有面向消费者的其他公益活动。但我们会最大程度的利用这个由戴姆勒东北亚和梅赛德斯奔驰中国汽车销售有限公司以及经销商伙伴共同建立的综合性的公益平台。

　　记者：这个音乐项目会进行多少年？这个项目完成之后我们还会有哪些项目？

　　麦尔斯：梅赛德斯-奔驰“乐动未来”希望工程快乐音乐教室第一期执行时间为期一年。也就是说在2011年年底，125家希望小学的音乐教室都要到位。我们会在一年之后视整个项目的进展情况，和我们的合作伙伴中国青基会共同商讨项目后续的进一步深化和延展，包括是否将新项目加入到这个公益平台里面。除此之外，基金还会有条不紊地继续开展一些现有的项目，比如说梅赛德斯-奔驰与联合国教科文组织开展的“自然之道、奔驰之道”项目和与中国网球协会合作的青少年网球培训计划.我们会与各方的合作伙伴一起研讨除了青基会旗下的旗舰项目以外还有没有其他的项目可以进行投入。

　　我们在项目设立方面一个最基本原则就是项目必须具有长期性和可持续性。比如说梅赛德斯-奔驰早在2007年就和联合国教科文组织共同发起的“自然之道、奔驰之道”项目，到去年已有三年时间，而且今年我们还将进一步延续今后三年的合作。在过去的三年里面，我们在四川雅安大熊猫栖息地，南方喀斯特地区，以及庐山这样三个世界自然遗产地开展了切实可行的公益项目，效果也非常好。今年我们还会命名第四个受捐地。随着今后三年项目的开展和深化，还有更多的受捐地会列入我们帮助的名录之下。由此可以看到我们的项目是和合作伙伴在充分交流和严谨评估后开展的一系列持续性的项目。

　　记者：奔驰经销商所做的一些慈善活动会不会纳入到这个基金？

　　麦尔斯：目前奔驰经销商单独的公益项目是由经销商自行的安排和组织的。但是，在梅赛德斯-奔驰公益项目开展过程中，我们非常惊讶和欣喜地看到经销商对在公益项目投入的热情。两年前，我们就发起了这样一个倡导，经销商每销售一辆车能够捐助一部分钱款到“自然之道 奔驰之道”项目当中。我们非常高兴的发现，几乎所有的经销商都自愿举起了手，都愿意加入到我们的公益事业当中。除了我们和联合国教科文组织规划的一些大的项目之外，我们还为所有经销商提供“自然之道、奔驰之道”公益环保项目的工具箱，里面包括相关资料、海报、新闻稿。经销商会根据自己的实际情况去做一些具体项目。不仅仅是经销商，我们还希望客户可以更多的参与我们的项目。比如，我们的青少年网球发展项目和大熊猫保护项目都有客户来积极参与。为了让更多的奔驰车主能够加入到我们的公益活动中来，我们也在车展建立了一个CSR的公益一角，向消费者介绍我们所做的公益活动。大家都知道，车展的展台面积可以说是寸土寸金，但是我们情愿放弃展出一些产品，而能更多的向大家推介公益活动。这也是希望能够在行业里，在车主当中多起一些示范和表率作用。

　　记者：1月份到现在奔驰中国的销售情况怎么样？

　　麦尔斯：今年1-5月份，根据我们了解到的数据，中国汽车市场与去年同期相比增长55%。梅赛德斯-奔驰在中国1-5月份的销量是4.6万台，同比增长112%。从这个数字可以看到，我们的增长速度远远超过了中国汽车市场的增长速度。尽管今年汽车市场整体势头非常好，但是我们也注意到在去年下半年的销量井喷后，现在出现了增速放缓的迹象。在今年年初的时候，有很多分析家认为中国整体的汽车市场增长是在10%—15%，我个人更乐观一点，我觉得15%是非常有可能的，甚至是15%—20%的增长，在整个汽车市场的增长预期下，我们的销售计划也在有条不紊的展开，我们的销售情况也非常看好。目前我们预计1到6月份和去年同期相比梅赛德斯-奔驰整体的销售增长会保持在100%之上。

　　记者：S400销售的怎么样？未来S500插电式的型号有没有可能引进？

　　麦尔斯：说到S400，有一个非常令人振奋的消息，现在中国已经成为梅赛德斯-奔驰最大的S400 混合动力的市场。现在每个月我们在S级所有的销量当中，S400 混合动力的销量占有15%—20%，比例非常高。中国也是现在全球S级销售中，S400混合动力占比例最高的市场。从这几个之最中可以看到，S400混合动力对中国市场来讲是一款非常合适宜、恰到好处的车型。我们越来越多的看到中国的社会、经济、商界各方面的引领者们对环保日益增长的关注和需求。说到新能源车，我们现在也是非常明确，在不久的将来把e-smart，就是smart电动车引入中国。您说的S500插电式混合动力车，我在国际车展上看到了这个车和油耗数据以后的第一反应就是希望明天就把这个车引入到中国市场。但是因为这款车的研发、生产、引进都需要一些时间，所以我们还需要耐心一点，等待一段时间。很可能我们在引入这款车的时候，那时候S级已经是全新一代S级，在下一代的S级上有一些突破。

　　记者：在国产E级车开始销售后，现在E级进口车会不会继续销售呢？

　　麦尔斯：整个E级车和长轴版E级车的进口国产计划是一系列严密的策略和方案。最早我们通过进口车在细分市场上奠定非常坚实的基础。目前来看，我对6月份的销量非常满意和高兴。进口E级车，从今年上市以来到目前的销量是非常看好的。尤其是在过去的两个月，平均每个月我们进口E级车销量达3500辆，我们希望把这么好的基础和目前这么好的情况继续过渡和延伸到国产长轴版的E级车。在接下来的几个星期，第一批国产长轴版E级车就会到店销售。所以在这个过渡期间里面，有可能还有非常少量的进口E级车。但是我们的策略是非常明确的，我们在很短的时间内会完全的过渡到国产，然后国产车型的销售会正式展开，到那时候就不会再有进口车同时出现了。