EC8即将亮剑 帝豪品牌期待更上层楼

　　吉利帝豪品牌，以“豪华、稳健、力量”为品牌主张，第一款车帝豪EC7上市一年来销售量突破4万辆，近期月销均在5000辆左右，作为一款“欧洲标准高性能中级轿车”，EC7为吉利帝豪品牌打响了头炮。今年8月底或9月初，帝豪品牌的另一款重磅车型，在济南基地生产的EC8将正式上市，这是帝豪品牌旗下第一款中高级宜商宜家轿车。

　　吉利汽车济南基地实力如何？EC8这款车有何亮点？6月30日，中国主流媒体汽车联盟走进吉利汽车济南基地，全面了解新基地的技术实力、新车型的全面提升以及帝豪品牌更上层楼的决心。

　　新基地：靠实力打造国内一流

　　作为帝豪EC8的生产基地——济南基地，是吉利投资建设的国内领先、集团最大规模、功能最完整的中高档汽车生产基地，也是山东省重点项目、济南市第一家轿车整车生产企业。

　　济南基地，坐落于泉城济南市高新区东部新区，按照“一次规划，分步实施”的原则，济南基地将打造成年产２０万辆整车，包括配套零部件生产基地以及与之配套的管理中心、研发中心、试车中心等技术先进、功能完整的国内一流的整车制造基地。

　　作为整车配套的零部件项目也已启动，占地面积60.7公顷，总投资22亿元，主要建设零部件生产车间、仓库及辅助设施等，将实现零部件核心总成自主生产，关键总成基地形成配套能力，大体积总成实现基地同步生产，达到年产缸体、缸盖、曲轴、制动器、转向器、箱体零部件、汽车内外饰件、电子温控系统件等乘用车零部件10万套的配套能力。

　　秉承吉利“造最安全、最环保、最节能的好车”的造车理念，济南基地设备投入起点高、要求高、自动化程度高，生产过程自动化程度可与国内外汽车品牌媲美。生产设备来自于日本、瑞典、韩国等国际知名企业，如冲压厂大型外覆盖件模具从日本宫津以及韩国新罗进口，焊装线来自韩国，喷涂机械手来自日本，电泳池的悬链来自奔驰供应商，检具来自韩国（也是宝马的供应商）等。

　　在接受记者采访时，济南基地的领导表示，新基地不仅在设备硬实力上国内一流，在质量、人才、管理等软实力上也同样出色。济南基地创新经营管理模式，追求精益生产，严格的生产和质量控制体系，具有完整的整车检测手段和零部件检测手段，对汽车整车产品质量能有效进行管理和监控。同时，积极推行零缺陷质量理念，全员参与的自主质量保证体系，大力贯彻实施吉利“问题文化”和“元动力”工程建设等独特的问题管理理念和管理标准，切实做足质量管理工作，保证产品质量。2009年12月基地通过了质量管理体系认证工作，顺利取得ISO9001:2008认证证书。

　　新车型：高精准工艺打造EC8

　　走进帝豪EC8壮观的冲压车间几乎看不到工人，仰头看去首先是一条2400吨的大型自动化冲压线，旁边另有一条1600吨的全自动化冲压线，每天冲压线上都有6台瑞典ABB机械手。EC8的模具均采自国外知名模具商，侧围等大型外覆盖件模具由日本宫津提供，门盖等大型外覆盖件模具由韩国新罗提供。此外，为了保证自制件的质量，EC8冲压件采用国际先进的4道工序冲压成型。

　　13台日本那智NACHI焊接机器人的采用，使焊接质量、生产效率大幅度提高，机器人的重复精度达到±1mm，确保了产品的一致性。悬挂点焊机具有焊接、调整、修磨以及5级以上的电流补偿功能，为确保焊点质量水平打下了坚实的基础。

　　从冲压零件到焊装总成、从焊装分总成到整体车身，均有检具对其几何参数进行过程控制检测；针对焊装特殊过程的特点，吉利采取破坏性检测的方式，对焊点强度进行监控；此外，设有恒温21摄氏度的三坐标测量室，利用双臂三坐标检测仪对工装、装饰件等进行检测，为车身质量监控、产品质量改进提供了可靠的保障。

　　济南基地涂装生产线采用国内先进的半自动化生产线设计，共建有14个电泳槽3个储存槽，可通过4.5米-5.5米的车身，保证EC8的大车身都可以优质涂装。EC8系车型的总装线上，生产节拍为每辆车2分40秒，共设151个有效工位，采用国际上先进的T形生产线布局。其中内饰装配线采用地面大滑板输送形式，PBS车身存储线和底盘装配线均采用摩擦驱动方式，具有运行平稳、噪音低的特点；检测线为韩国福瑞设计制造，非接触式激光四轮定位仪、CCD照相式前照灯测试仪、双鼓式性能/制动/ABS组合转鼓实验台等对EC8整体品质起到了良好的保证作用。

　　在参观了吉利汽车济南基地的生产线之后，大家在工厂还见到了即将上市的EC8，并认为这是一款可以让帝豪品牌更上层楼的车型。吉利汽车销售有限公司副总经理陈宏升对该车也信心十足：“EC8完全采用欧洲标准打造，遵循国际C级车标准，集合了吉利最新、最先进的制造工艺和科技水平，在安全、节能、环保方面独具特色，是一款欧洲标准跨级豪华轿车，EC8将进一步巩固和提升帝豪品牌高端定位。”

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