来源：南方日报
作者：郭小戈
千呼万唤始出来,对于全新BMW5系长轴距版来说,这样的形容并不为过。7月1日,第六代全新BMW5系长轴距版“品悦会”广州举行,宝马集团率先向华南消费者介绍了新5系长轴距版诞生的全过程。
据悉,全新BMW5系采用全新设计,经过60个月的开发,以求在典雅和运动上达到了一个新水平。
设计60个月的开发结晶
“新一代宝马5系早在60个月前,也就是在第五代上市时,便已经开始着手研发。”宝马工作人员在“品悦会”上介绍,全新BMW5系长轴距版与普通版5系车型同步研发,由宝马集团最强大的研发团队与沈阳工厂杰出工程师共同完成,以保证长轴距版车型能够达到和普通版同样的优秀操控和品质。
据了解,宝马公司新设计总监阿德里安·范·霍伊顿克和出生于波兰的德国设计师杰克·佛里奇主导了新一代宝马5系外形和内饰的设计,让全新BMW5系长轴距版浑身充满了科技感。短前悬、运动风格的外形、双肾进气格栅、车头四个圆灯、霍夫迈斯特后侧窗弯角和与门把手平齐贯穿侧车身的腰线,依旧继承着宝马优良的基因。与上一代BMW5相比,全新BMW5系外形不再菱角分明,突出了整体力量感,转而将各个独立的表面协调完美地融为一体,以求在典雅和运动上达到了一个新水平。
宝马工作人员介绍,全新BMW5系的设计首先由设计师在全球范围内收集设计灵感,创作出灵感蓝图；然后根据灵感蓝图设计出产品草图；最终有5个设计出色的方案将被选出；最后由董事会确定最终的设计方案。
动力
“高效动力”全面诠释
与全新的设计一样,全新BMW5系引入了最新的“高效动力”。其中,新BMW535Li采用的3.0升排量直列6缸涡轮增压汽油发动机,该款发动机为宝马去年研制成功的新产品,最大功率为225千瓦,采用TwinPower双涡管涡轮增压技术,并首次实现了涡轮增压、燃油直喷和Valvetronic电子气门管理在一台发动机中的组合。
据悉,涡轮增压器有“1”和“1+2”两级,适应不同工况下的发动机进气量。Valvetronic电子气门技术,解决了传统发动机节气门动力响应滞后和控制精度不高的问题,因而使发动机的动力输出更容易控制。而高精度的燃油直喷系统实现了精确供油,它每秒工作200次,以实现燃料充分燃烧。
此外,全新BMW5系长轴距版标配了8档自动变速箱。该变速箱是一款非顺序式智能自动变速箱,不论是平静地加速还是急加速过程,在所有换挡操作中每次都只开关一个离合器档位,可以直接从高档位降到所需的低档位(比如从8档可直接降到3档),因而大幅度缩短了换档时间,减少了自动变速箱中液力离合器的能量损耗。
成果
能量消耗大幅降低
“高效动力”的使用,全新BMW5系在提升动力性上,实现了大幅降低能量消耗。
据了解,无论是入门级的全新BMW523Li,还是顶级的全新BMW535Li,车辆的动力系统和转向系统还采用了多项国产车型中首次出现的节能新技术,这包括制动能量回收系统、附件按需管理系统(电动冷却液泵、电动转向助力泵和按需操作的空调压缩机等)。其中,制动能量回收系统可以把刹车的部分能量转换成电能储存在电池中,减少了3%的能量消耗。
此外,全新BMW5系长轴距版底盘大量采用了轻量化的铝合金、硅、镁等轻量化材料,全车重量比传统材料车重减轻了11%。而优化外形的空气动力学设计和低滚动阻力的轮胎等技术,也使全新BMW5系减少了1%的能量消耗。
分析指出,正是“一点点”的改进效果,通过在多个方面挖掘潜力,使全新BMW5系在节能上取得领先成果。目前,全新BMW5系长轴距版已经在沈阳工厂小批量生产,专供各地经销商作为展示,该车将于第三季度在国内正式上市。
宝马5系的竞争车型
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