泰国工厂制造March在日本市场首先上市

　　搜狐汽车7月14日消息 据美联社报道，日产汽车在本周二对外透露称，其在泰国工厂制造的March小型车将首先在日本市场上市销售。

　　日产汽车表示，在其位于日本神奈川县的追浜工厂(Oppama Plant)里设立了一个特殊的用来制造汽车模型的检查设备，该设备可以对在泰国制造的March小型车的质量再度进行检查，以确保该车能够迎合那些挑剔的日本消费者的口味。

　　在接受媒体有关为何将宣传重点放在汽车的环保特性而非产地时，北美首席运营官贺俊之(Toshiyuki Shiga)表示：“我们并没有刻意的向消费者隐瞒该车是在泰国制造这样的事实。无论我们在何地制造汽车，首要关注的就是能为消费者带来不错的价值体验。”

　　据悉，March小型车最初是在日产位于英国的工厂进行制造的。如今除了泰国以外，日产在印度的工厂也在生产March小型车。按照日产的计划，该车将出口至欧洲、中东以及非洲地区超过100多个国家。在欧洲、印度以及澳大利亚市场上March小型车被称为Micra小型车，这款车还将在墨西哥和中国进行生产。

　　早在今年5月日产印度公司就曾对外表示，已经开始在印度投产Micra微型车，将于7月上市销售，并于11月亮相欧洲市场。日产公司同时表示，这款车在5月26日起于印度各汽车经销商的展厅亮相的同时也将开始受理订单。

　　作为拥有丰田、本田这样的大型车企的日本，一直以来都是由本土车企占据主要的市场份额。在日本市场上，进口在市场的份额占比仅为5%，大多数进口的都是来自宝马以及梅萨德斯奔驰这样的欧洲豪华汽车品牌。但随着日本市场劳动成本的上升以及日元兑美元汇率持续保持强劲的攀升势头，日本汽车制造商目前都希望能转向海外工厂生产更多的汽车，用于向全球出口。

　　日产与法国雷诺汽车达成同盟是日本首家采取结盟措施的车企，双方达成同盟后，2009年其在日本市场汽车的销售总量达到了31600辆，全球汽车销量为12.2万辆。

　　Tokai Tokyo Research机构驻名古屋分析师Mamoru Katou表示，将汽车移到海外的工厂进行生产在很大程度上都受制于便宜的车型。消费者不会向以前那样对汽车的产地进行指指点点，反而会因为能达成一项高性价比的交易而兴奋不已。如今，日产汽车迈出了最为关键的一步，其他汽车制造商将因此承受一定的压力。Mamoru Katou表示：“我最担心将汽车转移至海外工厂进行生产会否对车企的形象造成不利的影响，但仔细一想，若能在100万日元（约1.1万美元）以下买到汽车，那么它的产地又算得上什么值得考虑的因素呢？”据悉，March小型车在日本市场的上市售价为999600日元（合约11000美元）。

　　据了解，除了日产汽车以外，丰田汽车也在泰国成立了汽车工厂，用于出口，包括卡罗拉小型车一、IMV皮卡车以及SUV。但并未将这些汽车在日本市场上进行出售。日产汽车表示，已经研发了一个全球制造体系以确保制造出的汽车具有统一的质量标准。日产计划将基于 March平台研发小型车，并希望能在2013年之前年销售量能超过100万辆。

　　另据媒体在13日对外报道称，由于供应商日立方面无法及时供应发动机，日产汽车美国田纳西州和墨西哥工厂在未来几天内可能将不得不暂停生产。对于具体的停产时间。由于日立的下级供应商延迟了集成电路板的供应，日立供应给日产的引擎控制元件出现短缺。除了日产外，日立供应给丰田和本田的引擎控制元件同样出现了短缺，预计将影响几千辆汽车的生产。据悉，由于遭受同样的问题，日产日本工厂已经决定在7月14号和16号之间暂时停止生产。（尚莱）