一汽丰田走出召回阴影 新锐志下半年上市

　　【编者按】以“科技创新，节能环保”为主题的第七届长春国际车展于本月14日在长春国际会展中心拉开帷幕。搜狐汽车对其进行了全程直播报道，以下是搜狐汽车编辑对一汽丰田总经理松木秀明、一汽丰田常务副总经理田聪明的访谈实录。

一汽丰田总经理 松木秀明

一汽丰田常务副总经理 田聪明

    花冠降价为必然

    记者：这次新花冠的价格相比较花冠EX价格下降了足有1.5万元，是不是一汽丰田已经为价格大战做好准备了呢？

　　田聪明：这次新花冠是从08年天津一汽丰田研发中心开始运作时我们就在做这个事，新花冠从外观、内饰和配置上都有了很大的变化。至于说价格上的变化，根据现在花冠在市场上的表现，作为一个非常受人关注的车型，我们希望它有着更好的表现。

实际上这次花冠的降价，我认为这是一个必然现象。像媒体上现在有报道说丰田要在2013年有个30%左右的降价，其实丰田的计划不是这么表明的，丰田的计划是在未来几年内对成本降低。我们有这样的一个目标。这是一个成本改善的目标，这样一个目标在任何一个企业里，都是有这样一份计划在的。成本改善是一个永恒的话题，规模的扩大，技术的成熟等条件不断地在保证质量的前提下改善成本，丰田也是这样，所以我们在内部并没有讨论过说我们要降价30%这样的话题。

   一汽丰田有望进节能环保补贴政策第二批公布名单

　　记者：节能环保补贴政策第一批目录已经公布了，然后名单里面并没有一汽丰田的车型，我想问一下在第二批的目录里面，会有一汽丰田的车型吗？

　　田聪明：虽然从产品的角度上说，我们一汽丰田1.6升以下车型是能够达到国家节能减排环保标准的。但是因为政策刚刚出台，时间很仓促，很多厂家非常优秀的产品都没能够出现在首批国家节能环保补贴车型目录里。在申报过程中，有很多的填报手续等等很多因素在里面，所以不是像想象中那样很快的获得批准。我们也在积极地进行申报，我自己认为在第二批名单里面应该有一汽丰田的车型。我们1.6升的产品，是能够达到标准的。

  　　记者：刚才提到天津一汽丰田研发中心，我们都很想知道这个研发中心的运作情况。它会不会是像上海泛亚那样的运作模式？

　　田聪明：关于天津一汽丰田研发中心的事情我们简单来说一下，因为天津一汽到时候会向媒体做一个通报。大概在十年厂庆的时候会有个通报。它是08年成立，到目前还在筹建当中，它是一边筹建一边做一些事情。像我们今天这个新花冠，还有很多项目都在进行，当然我们目前和丰田会有非常密切的合作，丰田也提供了很多的资源、帮助和人才培训。目前这个研发中心大概有100人左右，它是正在发展的阶段，所以更多的问题我们会在将来给大家提供。

    对于本年销售量信心十足

　　记者：关于一汽丰田的销量上半年的数据是23.8万辆，这个数量当初预期是多少？另外根据全年目标的话，上半年销量任务并没有过半，那一汽丰田下半年在销量上有什么样的计划？

　　田聪明：大致上上半年的销量是24万了，时间过半而任务没有过半，应该说一汽丰田在今年上半年这样的市场环境下，完成这样的成绩，我自己是满意的。就全年我们50万的销量目标目前没有任何改变，我们希望还是能达成我们年初立下的50万的目标。去年的上半年我们只卖了16、7万辆的样子，下半年卖了26万辆，今年下半年我们还有些商品强化的计划，而中国市场按照中汽协公布的数据，上半年汽车销量已经超过了900万辆，下半年会有个正常的回落，但不管它怎么回落，不管它增速放缓到什么程度，我们下半年机会还是够大的。假如说下半年增速为零，那么中国汽车全年销量也会超过1600万辆。对于乘用车来说我认为会超过1000万辆，在这样的大趋势下，我们下午又谈到一汽丰田从商品价格的调整到商品的强化，以及销售、服务和市场活动的推动下，达成50万的目标我们是有信心的。而且昨天我们在北京召开了一个全国经销商大会，在会上我们也把下半年将要施行的措施跟经销商进行了沟通。所以对于这50万的目标，我们信心很足。

　　记者：今年上半年一汽丰田23.8万辆的数据是上牌数还是给到经销商的数量？另外今年上半年的情况看，各大品牌均存在库存的问题，请问一汽丰田在库存方面的情况？

　　田聪明：23.8万辆公布的，我们叫出门数，是厂家销售的数据，而我们终端的零售数达到了21万。也就是说经销商的库存量最多不会超过3万，而且经过这个月的销售，我预计数字还会降低，对这样的成绩我们是满意的，目前很多厂家做不到这点。

　　记者：在丰田全球召回后，丰田在全球很多国家地区都成立了质量委员会，请问在中国我们有类似的举措么？

  　　松木秀明：在3月份的时候丰田总裁在全球包括美国、欧洲国家和中国等召开了特别董事会，阐明了丰田对于质量负责的态度，这个是全球统一的，包括中国。所以这个质量委员会在车的设计、生产制造和销售等很多环节当中都需要品质的保证，而当销售给客户的时候还有譬如售后服务等很多的售后保障。所以我认为这个是我们全公司都特别重视的一个。现在丰田在全球各地都有独立的质量委员会，中国也是如此。

    走出“召回”阴影，一汽丰田各车系各有安排

　　记者：问一个关于新普锐斯的问题，新普锐斯在国内上市的消息有很多，最初的时候有消息称新普锐斯将会在5月份国内下线。而在新普拉多上市的时候曾经提到过新普锐斯，当时表明一汽丰田的年度计划中并没有推迟。而从经销商那里得到的消息称，新普锐斯今年不会上市了。新普瑞的上市计划到底推迟到了什么时候？原因又是什么？

　　田聪明：新普锐斯的上市的确是推迟了，而从目前来说，新普锐斯的上市时间还没有确定。

　　记者：新锐志会在什么时候国内上市？会是在今年下半年么？

　　田聪明：全新锐志肯定会在今年下半年上市，上市的准确时间目前还没有确定，应该会在第三季度末或第四季度初正式上市。

　　记者：新花冠价格上最高降了1.5万元，而且还推出3年10万公里的保养政策，我想问一下COROLLA车系在一汽丰田车系中销量占到多少？

　　田聪明：今年上半年我们销售了7万台COROLLA车型。而在去年的时候COROLLA车系占到了我们一半的销量。

　　记者：一汽丰田有没有装备G-BOOK的计划？在经历召回事件后会不会对一汽丰田今年销量目标的完成产生一定的阻碍？

　　松木秀明：实际上我们在6月份的时候已经完全走出了召回阴影，而在下半年我们推出了一系列的措施，包括新花冠的上市，包括3年10万公里保养的推出，还包括一些其他的金融政策等，可以说一汽丰田一直在按照自己的年初规划走下去。

　　田聪明：关于G-BOOK今年内除了皇冠外其他车型没有导入计划。

    新花冠价格虽减，配置强化，未来欲引入两厢车型

　　记者：这次新花冠价格低了很多，会不会有一些配置的减少？

　　田聪明：我可以明确的告诉大家，新花冠没有丝毫减配的行为，新花冠在商品配置上完全是强化了。我们在产品设计和价格讨论上是完全分开的，所以新花冠在价格降下来的同时配置上只增不减。

　　记者：一汽丰田在未来会不会有像两厢花冠这样的两厢车型推出？

　　田聪明：肯定会有。我们的商品导入计划也在不断强化，未来我们还有更高的目标，丰田车系里有很多优秀的两厢车，我相信未来我们一定会引入两厢车型。

    版权声明：本稿件为搜狐汽车独家原创稿件，版权为搜狐汽车所有，未经许可，严禁转载或改编、改写。