新一代雪佛兰乐骋量产版外观专利图曝光

　　【搜狐购车 金狐谍】在今年1月的底特律车展上，通用旗下的雪佛兰带来了极具动感的AEVO-RS概念车。在随后又亮相于今年四月的北京车展之后，AEVO-RS概念车将会量产，成为新一代乐骋的原型车，已成既定事实。相信很多消费者，对于这款极具动感设计的小车也充满期待。

2010款雪佛兰乐骋RS概念车北美车展实拍

　　近日，根据一条有关AEVO-RS概念车量产又有了新消息，根据海外媒体的发掘，新一代AEVO量产版的两厢掀背车型以及三厢版外观专利申请图于日前曝光。这组专利图的曝光也意味着，新一代AEVO乐骋的到来，也接近倒计时了。

　　从外观专利申请图的造型上看，新一代AEVO量产版的外型设计还是延续了AVE0-RS概念车的整体造型。只不过，其在细节上作了针对量产的修改。比如，在其6角形的双层盾形蜂巢状水箱罩设计上，比之概念车的夸张凶猛的风格，量产版车型在下半区域做了明显的收敛设计，这使得从前脸效果上AEVO量产版变得更容易亲近。此外，此前更为动感夸张的前裙侧面气坝设计也被取消，从而被雾灯区域的设计所取代。自此，其前脸的整体感觉显得更为大众化，只不过那锐利的头灯稍稍的透露出了其对激情的渴望。除了前脸，在后视镜这种细节的设计上，量产版的车型也明显变得保守个平庸。自然，在车尾的尾灯设计上，量产版车型也少了概念车那种凌厉动感的风格，显得极其一般。总体上说，量产版的新一代AEVO乐骋的两厢掀背车型的尾部造型，就是被拍扁的新一代SPARK的模样。而三厢版，则是拍扁拉长之后的效果。总体来说，这样的小车，在目前国内应该是很有消费潜力的。当然，前提是定价得当。

　　动力方面，一旦新一代AEVO量产。其国产版本必将是延续目前1.2/1.4/1.6的动力总成配置。当然，全新的1.6ECOTEC引擎可能会取代其现款的1.6L版本。至于在北美市场，新一代的量产版AEVO应该会有装配1.4T ECOTEC引擎+6速自动变速器的版本。

　　根据预计，全新一代的量产版雪佛兰AEVO乐骋最新预计于明年一月的底特律车展亮相。其后，它将会于美国上市。国内引进方面，乐观的估计是在2012年初。

2010款雪佛兰乐骋RS概念车

2010款雪佛兰乐骋RS概念车

2010款雪佛兰乐骋RS概念车

2010款雪佛兰乐骋RS概念车