霍心一：品牌要有清晰的战略定位

　　【编者按】“中国自主汽车技术与产品成果展”于7月15日在北京国家会议中心正式开幕。本次展会以“打造中国自主汽车的专属展示平台，推动中国自主汽车与技术的不断创新与发展”为目标。以下是XXXX（职务+姓名）的发言。

    主持人：谢谢金总的演讲，接下来有请华泰汽车战略与经营总监霍心一演讲。

　　霍心一：各位领导，各位朋友大家下午好，非常高兴。关于自主品牌的发展观，有句谚语说罗马不是一天建成的，品牌也是这样，一个晚上可以出一个凤姐，但是一年两年很难出现一个世界知名品牌。中国的经济建设，中国制造发展到今天这个程度，我们品牌如果不上去的话，中国经济未来发展的路径就会有问题，所以说品牌的发展引起高度关注，是中国经济发展中必然出现的一个现象，但是也不能急于求成，过于浮躁。需要日积月累，长期不懈的努力才能建成世界级的品牌。

　　国外最知名的，最典型的汽车品牌都是有百年的历史，作为中国的汽车企业，尤其像我们华泰汽车还比较年轻，我们认识到这个道路是一个漫长的探索的过程。第二个关于品牌建设的观点，是多元化的品牌观，因为每一个企业它的发展路径不一样，它可能自己审时度势，根据它当时的情况，选择一条自己的路径，有的是低端起步，有的中高端起步，起点不一样，最后还是一句话，条条大道通罗马，最终都是要建立一个中国的知名的品牌，世界知名品牌。实际上最早看看奔驰、宝马，最先也是做马车的，现在就做出世界顶级品牌，所以中国汽车企业经过长时间的努力，也应该能够实现自己的梦想。

　　第三个观点，品牌的建设应该是有创新的品牌观，我们只有走创新之路，才能够缩短我们和国外企业的差距，异军突起，建立中国强势的汽车企业品牌。

　　最后这一点，我谈一谈我们华泰汽车在这个方面的一些探索。因为华泰汽车今年是成立的10周年，作为华泰汽车的战略定位，应该是有三点：第一个，我们是最早SUV的先行者，十年前刚起步的时候，就引进现在的SUV，现在又走自主的SUV，华泰的圣达菲。第二个，华泰汽车在非常推崇节能环保的趋势之下，我们做什么样的发展之路？经过研究我们一个重点选择是走低碳技术，引进欧洲的核心柴油机技术和变速器技术，然后经过自主开发，建成我们自己的以低碳柴油动力为核心的动力平台，现在已经形成了产能。我们的战略发展路径先把分析的平台和关键零部件一步一步做强，然后一步一步用到我们车上，用到其他的车上，先做强零部件，再做强整车的发展路径，这是第二点。

　　第三点，刚才说到多元化的品牌发展观，华泰汽车因为开始做SUV，所以在国内汽车企业里面，我们德定位是起步的，是中高端的自主品牌，因为SUV也是一个跨界的产品，现在刚开发出来的B级轿车，华泰B11，还有B121，还有参展新款SUV产品都是反映我们中高档的定位。这个定位反映出华泰汽车品牌的建设路线。品牌建设上我们现在正在探索，什么样的品牌是一个好品牌呢？我们做一个中高端的定位，首先一个品牌应该有技术含量，尤其是国内国产的品牌和海外的大品牌差别很大，因为你的技术含量不一样，你的品牌知名度不一样，名誉度不一样，所以我们附加值很低。国外品牌附加值很高，实际上这里面关键的问题还是在于技术含量上。所以我们一直坚持走有技术含量发展的道路，就是我们对品牌的一个观点。

　　还有就是作为品牌，你要有自己的核心技术来支撑，我们核心技术刚才也做了一个简单的介绍，柴油发动机，乘用车的柴油发动机和自动变速器这样一个低碳动力平台，这里面可以举一个简单的例子。比如说一个C9，就是圣达菲的改型款，这样一款SUV车，工信部测试百公里油耗6.2L，你的油耗跟QQ1.0L是相似的，低碳技术确实能够起到既节能又环保又有强大的动力这样一种效果。

　　作为国外大品牌，实际上都有一个清晰的长期的战略定位，比如说索尼公司在创建之初就是要成为世界性品牌，在他比较早的时候，美国一家企业要向索尼代工，索尼创始人当时挣十万台，他果断出局，他目标要把索尼做世界级品牌，不能做代工，后来坚持做自己的品牌，所以索尼成为世界顶级品牌。索尼创始人顺田招夫（音）回忆的一本书里面，他认为这个决策是他一生最引以为自豪的决策，品牌要有清晰的战略定位，坚定不移沿着这个战略定位去走，十年二十年，你的目标就达成了。如果经常改变，今年东南风，明年西北风，最后就会迷失自我，没有方向感。

　　当然华泰汽车现在在汽车行业里面是一个成长型的企业，我们乘用车，低碳动力平台都是刚刚推出，所以今后的路子很长，我们愿意在今后发展过程中得到各位领导，各位同仁的关心和支持，共同的为探索中国制造到中国创造这样一个品牌使命而做出我们自己的一份努力，谢谢大家！

　　主持人：谢谢霍总，今天下午研讨会的主题演讲就到这里。各位领导，各位嘉宾，中国自主汽车技术与产品成果展的大幕已经拉开，刚才听过各位演讲嘉宾通过不同的视角来对我们中国自主汽车，发展与挑战提出了自己真知灼见的一些意见和建议，通过他们的演讲，使我们也更加清楚看到中国自主品牌汽车在发展和面临的问题，认识得更加清晰，我们也觉得今天的研讨会非常有必要，大家意犹未尽。