风生云起--试驾奇瑞全新车型风云2两厢

　　上市时间：2010年3月

　　价格：5.18万〜6.08万元

　　强项：外形时尚靓丽、油耗低、性价比较高、舒适性较好、 维修保养费用低。

　　弱项：缺少人机工程学和人性化设计。

　　当赛欧也来抢占五六万元市场的时候，该细分市场已然不是自主品牌的天下了。

　　风云曾是奇瑞10多年前打江山的“开国元老”，是一款可以被列入奇瑞历史博物馆的重要车型。此次奇瑞借助风云2复活了这一品牌，未来还将推出风云3、风云4和风云5等系列车型，以完善风云品牌。风云2和目前在售的旗云采用相同的平台，而采用仿生造型和全新内饰的风云2更为动感、时尚，并由奇瑞自主研发而成，与模仿别人的时期不可同日而语。

　　靠外形吸引消费者是实用而又显著的方法，风云2充分发挥了奇瑞在这方面的优势。V型散热格栅与飞来器式的前大灯配合得体，在时尚中透出几分霸气。车顶线条丰满有力、向尾部上扬的车身腰线锋利动感、和A3有些相似圆润的尾部都带给消费者较强的视觉冲击力。

　　奇瑞要向消费者证明风云2并非徒有外表，内饰同样新颖。类似“鲸鱼尾”的中控台采用对称设计，圆弧形的曲线随处可见，并和方形按键、空调出风口以及圆形的空调旋钮相配合，简洁而和谐。驾驶席和副驾驶席上方均带有一个长条形显示屏，连同仪表盘上的显示屏一起显示丰富的行车信息。样式独特的四辐式方向盘看上去有些细小，但握上去的手感不错。深浅双色调是常见的样式，适合家用。

　　当然，别指望一款5万多元的小车在内饰做工上有多么细致，节省成本、降低售价是企业必须要考虑的，风云2的很多内饰件会给人以廉价、塑料感强的印象，这并不意外。值得提出表扬的是中控台上方的材质采用搪塑工艺，手感不错，这在同级别小车中并不多见。奇瑞还在装配工艺上下了功夫，内饰件之间的配合工整、紧密，对比以前的旗云和风云提升明显。其实包括合资品牌在内的其他车企在工艺上的进步莫不如此，这样才能满足中国消费者不断提升的要求。若以更严格的眼光看待，风云2的手套箱开关、喇叭按钮等处仍然会给人以生硬、不牢固的感觉，此外个别设计仍需改进。

　　人性化设计和人机工程学是风云2需要加强的地方，其他自主品牌也有类似的问题。驾驶者的膝盖离方向盘下方的仪表台较近，编辑部不同身高的试驾者均有如此体会，某些身材的消费者会碰到仪表台，造成不便。较硬的皮革座椅并不舒适，包裹性也差，缺少对身体的支撑，时间长了就会感到疲劳，绷紧的后排座椅靠背令乘客更加不适应。其实，换成绒布座椅效果会好很多，还解决了皮革座椅冬冷夏热的弊病，也节省了消费者的购车费用。这类小车基本不会作为公商务用车，显然真皮座椅作为选装件更合适。

　　风云2没有日系车那样扩大车内空间的设计，好在超过2.5 m的轴距令其在小型车中处于中等偏上的水平，后排能够轻松地容纳两个标准身材的成人，腿部和头部有充分的空间，但由于宽度有限，中间再容纳一个小孩就显得有些拥挤了。行李厢空间较为宽敞，但是开口小且位置较高，取放物品略有不便。后排座椅不能4/6分折，只能整体放倒，可以装载较大的物品，充分发挥了两厢车的优势。储物格并不少，遗憾的是前排缺少杯托，而后排车门上的杯托有些碰腿。

　　仅从数值上看，其搭载的1.5 L发动机80 kW的最大功率比很多1.6 L车型都要大，但是发动机在低转速下并不给劲，提速较慢，加大油门，进入3 000 r/min后提速明显变快，这时并线超车比较轻松，而发动机的声音变得有些嘈杂了。挂上5挡，在城市路况下以80 km/h的车速巡航，发动机转速保持在2 000 r/min的水平，节油效果不错，我在高速、城市拥堵路况等综合条件下测得的数值为6.5 L/100 km，风云2继承了旗云省油的特点。

　　厚实的隔音棉令风云2的降噪性能不错，在城市路况正常车速的情况下，车厢内较为安静，除非大脚油门，否则发动机噪声和路噪均被控制在较小的范围内。较软的悬架设计偏重舒适性，悬架能够充分过滤掉不平路面所引起的碎波，和我的宝来相比，过小区减速带时悬架“砰砰”的响声已经不明显了。高速行驶时还算平稳，但在高速过弯时侧倾会比较明显，风云2显然不是一款提倡运动性能的小车。185 mm的佳通轮胎比车身更早达到极限状态，如果换成更大尺寸宽胎其行驶性能还有提升空间。

　　方向盘的力度较轻，路感也很清晰，驾驶起来轻松自如。5挡手动变速器的换挡行程较短，换挡时的吸入感不强，但是和发动机匹配顺畅，没有发涩的感觉。制动踏板的力度有些沉，前半段的刹车力度似乎不能给人以足够的信心，而这只是错觉而已，大力刹车时风云2表现出较好的制动性能，测试结果令人满意，100 km/h〜0的制动距离不到40 m，是同级别车型的佼佼者。

　　起价5.18万元的实力型配置较低，需求很少。5.58万元的进取型和5.88万元的豪华型是主力车型。标配的双气囊、ABS、EBD、遥控中控锁、CD＋MP3、USB＋AUX接口、集成式CAN-BUS和带一键式下降功能的四门电动车窗等都比较实用，采用铰链限位的车门也是一个亮点。已经上市的风云2包括两厢和三厢，五六万元的价位具备较高的性价比，目前的订单还算不错，为奇瑞抢占低端经济型轿车市场奠定了良好的基础。

　　图注：

　　图1.风云2不仅拥有靓丽的外形，其经济性和实用性同样是购买五六万元小车的消费者所看重的

　　图2.尽管在细节上还有提升空间，但是风云2的内饰做工在同级别小车中是比较细致的，样式也比较新颖图3.前排空间较为宽大，座椅的舒适性并不算好，包裹性较差

　　图4.后排能够轻松地容下两个标准身材的成年人，中间再乘坐一个儿童时显得较为拥挤