来源：大洋网-广州日报
80后已不是什么新鲜词。现在，80后成长起来，并逐渐成为社会中流砥柱，虽然他们仍未接过社会的“接力棒”，但他们已经是“吃穿住用行”各类消费的主力军。
在2010年的今天，摆在80后面前急需解决的问题已非房子，而是汽车，因为他们不少人已经成家立业，上有老，下有小，急需一辆车代步。不过，身为房奴的他们，手头并不宽裕，只有寥寥数万，可选择车型并不多。为此，《车天下》精心挑选了六款车型，它们共同特点是：款式较新，品质不错，价格在五万元以下。一起来看看有哪些车型入选！
文/图 周伟力
奔奔Mini
2.99万起 获3000元环保补贴
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奔奔Mini并非老款奔奔的换代车型。既然名为“Mini”，其前卫、花俏的形象让人刮目相看。虽然机械方面没有大的改动，但奔奔Mini日常驾驶表现更加完善、轻松、4缸发动机在中低转的平顺性好于3缸对手。而且，车厢的实用功能、乘坐空间也做得更加到位，储物空间极为丰富。
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4.49万元起
夏利N5是微车市场里为数不多走传统三厢路线的车型，稳重的造型、成熟的工艺、齐全的配置以及较高的可靠性，都是夏利N5的卖点。毕竟买回一辆毛病不断的车子是任何人不愿意的，光是“成熟”就能为夏利N5赢来一大批用户，这也是其他本土车型所普遍欠缺的。
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5.68万元起 获3000元环保补贴
新赛欧有两厢，也有三厢版本，车型多达10款，不管喜欢时尚，还是追求体面，都能找到合适的版本。新赛欧售价有点超出预算(高于5万元)，动力也相对平淡，但它拥有不错的乘坐空间、自动挡EMT和上海通用完善的服务体系保障，适合务实而又有追求的买家。
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3.69万元起
精灵是长城首款轿车，由于价格稍高的缘故，刚上市时表现不算好。但在炫丽大获成功之后，长城将其重新包装，并降低售价。由此，精灵最大卖点不在于设计，而是极为成熟的制造工艺和技术匹配水平，其动力与底盘在同级车里最为接近合资车水平。
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4.49元万起 获3000元环保补贴
新奥拓是目前微车市场里最为全面均衡的一款车型，拥有平顺够用的动力、完善的自动变速器、灵巧的操控性格、扎实的底盘工艺、工整的工艺用料等，是一款比较上乘的入门小车。当然，它也不是没有缺点：后坐稍小，只有三缸发动机。
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3.88万元起
瑞麒M1严格上讲是QQ的后继车型，整车的内外形象、细节做工以及装备都可圈可点，内部空间实用性也较为合理，在同级车中处中上水准。不过，品牌认知度不高在一定程度上制约了瑞麒M1的销售，但不能否认，瑞麒M1是一个不错的选择。
结语：开小车，坐地铁
由于市中心房价高企，不少80后将房子购置在远郊，每次上下班都是舟车劳顿。以广州番禺为例，虽然每个楼盘都开通地铁接驳线，但从家到地铁颇为不易，需先坐穿梭巴到小区车站，再乘坐地铁接驳线到地铁站，整个过程至少需要30分钟；如果算上地铁运行时间，上下班单程通常需要一个小时以上。
建议买辆小车，从家开到地铁站，再搭乘地铁上班，不仅环保，而且快捷，可以省下不少交通时间。而且，远郊楼盘配套远不如市中心，商场、医院、银行都离家较远且交通不便，有辆车，会方便许多。享受汽车的便捷，不一定非得一步到位；先买辆5万元小车代步，在经济宽裕时，再进行换车——这是一个相对理智且适合80后现状的购车选择，不信？你可以试试！
一汽夏利N5的竞争车型
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