豪华车投诉奥迪占"鳌头" 变速箱投诉不绝

　　　(7月15日-7月21日)投诉排行榜显示，投诉量前十名的车企中，除了排位有所变化外，没有出现新面孔。吉利由第五名上升到第四名，一汽丰田以113宗守住第十名的位置。而在豪华车投诉排行榜中，投诉大户依然是奥迪、宝马，但奔驰和沃尔沃上升趋势十分明显。

　　　变速箱投诉络绎不绝

　　　中国证券报曾连续报道过奥迪车在变速箱和LED灯上屡次出现纰漏和投诉，时至今日，奥迪车在变速箱和LED灯方面的投诉依然连绵不断，而且还出现了烧机油等诸多问题。但遗憾的是，奥迪方面依然在公开场合没有任何说法，广大奥迪车主纷纷控诉其对消费者的漠视态度，同时期盼相关部门能够加强监管，让奥迪方面“低下傲慢的头颅”，给出一个说法，并采取行动弥补质量缺陷。

　　　沈阳的田女士向中国证券报记者反映，其奥迪A4于2005年12月购得，行驶3.4万公里，出现电脑屏幕PRNDS闪烁、倒挡无力、倒车雷达不工作等问题。4S店的检测结果是“变速箱电脑板故障”。由于超出了保修期，其处理方式也与其他车主经历一致：“自费更换变速箱电脑板，总费用约1万余元。”田女士拨打客服，131号客户代表百般推诿，在田女士强烈要求向上层反馈后，客户代表表示会反馈但不一定会给答复，而且根本未让田女士提供联系方式。

　　　后来田女士上网一看才知道如此之多车主有此故障，都是同一批车，同样的故障，而厂家是同样的回答——保修期已过，自费维修。田女士质疑道：“作为一款正常操作使用的较高档车，怎么行驶3万多公里以上时，变速箱电脑板都会准时出故障，这难道不是质量问题吗？”

　　　田女士指出，该车存在质量缺陷，要求厂家给出明确说法。同时代表该类车主，请求质量检查部门对此情况进行全国性调查，给消费者一个公平、安全的消费环境。

　　　中国证券报记者综合了解到，针对奥迪车投诉最为集中的就是变速箱问题，尽管消费者的集中投诉已经铺天盖地，但奥迪方面“泰山崩于前，我自岿然不动”，始终没有承认质量缺陷问题，更别提采取广大奥迪车主所希望的召回措施，让部分奥迪车主倍感寒心，同时也没有相关部门对此进行检测和给出说法。

　　　奥迪车变速箱的问题已经不是一天两天了，早在2004年的时候就开始出现问题，只是问题还不如现在这样普遍，当时车辆尚处在保修期内，但厂家还以各种理由拒绝提供免费保修服务。随着反映同样问题的车主不断增加，奥迪才允诺保修期内免费维修，超过保修期的车主还是不得不自掏腰包。

　　　遗憾的是，面对众多中国奥迪车主的投诉，奥迪方面依然没有采取召回行动，部分车主认为这在国外是无法想象的。

　　　烧机油问题同样待解

　　　除了变速箱和LED灯等集中出现问题外，奥迪车烧机油的问题同样是热门投诉。

　　　宁波的某位奥迪车主反映，2008年9月1日购买奥迪车，出厂期是7月份，保养一直在4S店。3000公里首保以后再开不到4000公里就出现机油灯亮问题，到4S店补加机油，然后进行连续机油测试，现在正处于第三次测试，在测试过程中，一直是3900公里左右机油灯亮，4S店以在厂家规定范围内不能向一汽奥迪索赔为由拒绝处理。

　　　这位车主认为，一汽奥迪在很早就出现烧机油问题，“奥迪竟然在最后一批车上仍然未解决问题，是对社会和老百姓的漠视和极端不负责任，属于明知而放任之。”同时，4S店告知烧机油标准是由奥迪所定，根本不合情理，国家有关部门应该有法规来限制这些霸王条款。

　　　中国证券报记者了解到，部分奥迪车主在出现烧机油问题后，向4S店反映后会做多次测试，而在测试和维修后，4S店多是敷衍车主，车主则在测试和维修中备受身心折磨，最终还是会出现烧机油的问题。

　　　接受采访的部分奥迪车主表示，一般买德系车的人主要是看汽车比较皮实，但没有想到奥迪这么贵的车还是问题颇多。实际上，车主既然买得起奥迪，自然也付得起维修的那点钱，但是奥迪方面漠视的态度让他们备感伤害。

　　　奔驰沃尔沃投诉大增

　　　豪华车投诉榜显示，奔驰投诉上升趋势明显，由上期的17宗上升到本期的32宗，并且大多投诉涉及轮胎鼓包问题。如郑州胡先生就在汽车投诉网上投诉称：他的奔驰R300在从北京至郑州的高速途中，在车载报警系统没有报警的情况下左后轮突然爆胎，幸亏司机反应敏捷，没有酿成事故。但司机随后想更换原车备胎时却发现这个还没有用过的备胎也存在鼓包现象，为了安全起见，他们不得已在当地重新购买一条新的轮胎更换上路。而江西何先生在汽车投诉网上的投诉则称：他购买的C200，刚行驶1万多公里就出现三个轮胎鼓包的现象，到网上一查才发现与他有相同问题的奔驰车主比比皆是。