雨中验证实力 新天籁V6大河报读者试驾

　　东风日产新天籁V6车型销量累计已突破30万辆，遥遥领先于其他同级竞争对手，那么，究竟新天籁V6发动机带给广大车友最直接的驾乘体验是什么呢？7月17日，“V6珍擎，芯动随你”新天籁V6《大河报》读者深度试驾会在郑开大道畅快展开。

　　看好新天籁技术

　　好车当然不仅是用来看的，更重要的是开的感受如何。也许是老天刻意为难新天籁，7月17日试驾当天，下起了大雨，在这样的雨天试驾对于新天籁意味着更大的考验。

　　早上8点多，参加试驾的读者便早早赶到了试驾集合地点，他们中绝大多数是准备换车的车主，对新天籁也已关注许久。“买中高级车不仅要外观大气，更重要的是技术先进，新天籁吸引我的重要原因就是，它所采用的V6发动机和无级变速箱，外界都说这是对‘黄金组合’，在同级别车中表现优异。”打算换车的读者兰先生告诉记者，他对新天籁的实际驾驶性能表现很期待，参加此次深度试驾就是想看看这对“黄金组合”的动力系统到底咋样。

　　作为老天籁的车主，郝先生则对新天籁别有一番情愫，禁不住要拿新老天籁比较比较，“新天籁的外观更加时尚大气、动感流线，而且内饰做工也更精致、舒适。”在郝先生看来，新天籁带给他的是种“脱胎换骨”的感觉。相对他的旧款天籁，新天籁外观的改变是最显而易见的，新天籁外形更有运动感和冲击力，三角形前大灯向车身延展，动感十足。再加上镀铬金属条包围整个车身，彰显活力，比老天籁沉稳的外观更加时尚。尾部设计风格也更加厚重，LED尾灯组与车身腰线完美结合。

　　V6引擎名不虚传

　　了解新天籁车型特点、签署试驾安全协议……一切准备就绪后，早已迫不及待的试驾读者终于可以上车试驾了。

　　轻按点火开关，如果不刻意体会几乎感觉不到车身的震动，“竖起耳朵”也听不到发动机的怠速噪声，启动后的发动机很安静，彻底的安静，如果不是看到转速表指针的滑动，那一刻大家都怀疑究竟车子是否真的启动了。“真没想到，这车太安静了！”参加试驾的读者忍不住啧啧赞叹，而这对于新天籁来说只是“小试身手”，精彩还在后面。

　　轻踩油门车便流畅地滑了出去，变线、超车，新天籁灵活自由地游弋在繁忙的车流中。在前往郑开大道的途中有一段路面破损严重，坑洼路面正好让大家体验一把新天籁的舒适性。“颠簸路面上，新天籁的车身整体感很强，这说明底盘很扎实，减震软硬适中令乘坐舒适感没有打折扣。”新天籁优质的减震表现之所以让读者黄先生感受很深，正是得益于新天籁采用的仿生学座椅、脉冲式高性能悬挂系统和D平台的高钢性车身等先进的技术。

　　行驶到郑开大道后，双向十车道的良好路况令试驾的读者都忍不住想要“撒把野”。深踩油门，车子瞬间便达到了时速100公里，“车子加速时快速平顺，无级变速器毫无传统变速箱提速时的顿挫感，伴有强烈的推背感觉，整个提速过程如流水般畅快。”读者兰先生感慨不已，对于自动挡的车来说，没有什么比油门反应滞后更让人难过的，新天籁的动力系统果然名不虚传。

　　“看来6缸发动机与4缸发动机相比，运转起来就是平衡性好，震动小，噪音小，而且动力更充沛更稳定，无论从档次上还是静音效果上都上了一个台阶。”有着十多年驾龄的另一位黄先生也由衷地表达了同样的观点。据记者了解，天籁V6发动机已连续14年荣获世界十佳发动机称号，至今没有其他发动机可以做到这一点。

　　安全舒适没的说

　　迅捷、宁静、随心所欲，成为新天籁V6引擎带给大家的最深印象。而大雨则让大家在试驾中更深切感受到了新天籁的安全性与舒适性。

　　随着雨越下越大，新天籁前窗上雨刷自动感应雨量大小调节快慢速度，保证了大家时刻有着清晰的视野。由于雨雾太大，大家的车速不是很快，但也达每小时100多公里。“时速每小时100公里，整车的操控反应依然灵敏而到位，似乎没有受到瓢泼大雨的影响。”说话间黄先生为了体验一把新天籁的驾控安全性，又在湿滑的路面上急踩了下刹车，只见车子迅速、平稳地减速并稳稳地停了下来。“在这样的天气和路况下，刹车不仅灵敏且很平稳，没有丝毫甩尾，这车开着让人信心十足。”

　　首次购车的宋先生格外看重车辆的乘坐舒适性。他一路试乘之后，对新天籁舒适的座椅和宽敞的空间赞不绝口。由于新天籁外形尺寸较大，内部空间更有利于继续发挥尺寸上的优势，前后排座椅均宽大且舒适，后排座椅根据人体最能感觉放松的舒适角度而设计。

　　除此之外，给试驾读者留下深刻印象的还有新天籁的静谧性，由于新天籁采用了360度噪声隔音技术，在大面积应用吸音隔音材料的同时，大幅度减小噪声通道面积。加之VQ发动机本身很安静，使新天籁的隔音水平达到很高程度。