解密牧马人Sahara Command-Trac四驱系统

　　与上次我们所介绍的Rock-Trac相似，Jeep®牧马人Sahara所采用的Command-Trac系统也是一种成熟可靠、性能卓越的机械式分时四驱系统。驾驶者须根据路况自行判断并选择驱动模式，通过手动接通或断开分动器来切换两轮或四轮驱动模式，为车辆提供优秀的通过能力，应对各种路况。

　　2.72齿比的NV241分动箱

　　Command-Trac是成熟的机械式分时四驱系统。它所采用的分动箱与Rock-Trac一样，是拥有7533牛米的超大扭矩容量、具备四种选择模式的NV241分动箱。

　　在普通的公路驾驶情况下，选择两轮驱动的2H模式就可以，此时的Jeep® 牧马人Sahara相当于是一辆后驱车，发动机的动力通过100%传递到后轮上，前桥就可以保持自由转动。无论过弯、制动、加速，车身都能保持最平衡的状态。同时，因为车尾也具有一定重量，使得转向时的动作更为轻巧，车辆的操控性也大大提升。2H模式更保证了Jeep® 牧马人Sahara在应对公路路况时良好的燃油经济性。

　　如果遭遇湿滑或松软路面，可以切换到4H（四驱高速）档，此时分动箱会将前后车轴锁定，所有的轮胎将获得相同的转速，扭矩则以50:50的比例平均分配给前后轴，进而产生出优秀的牵引力效果。近来南方暴雨频发，如果驾驶Jeep® 牧马人Sahara出行，其稳健的公路表现应对湿滑路面，足以令人心安。

　　在更加严峻的越野环境下，诸如攀爬岩石、穿越沼泽、陷入深坑时，可切换到4L模式下。此时，7533牛米的扭矩将被放大2.72倍，使Jeep® 牧马人Sahara拥有令人惊异的攀爬能力。这其中的奥秘，在于NV241分动箱配备了一组额外齿轮——低速齿轮，它使得分动箱拥有了更低的传动比，进而可以通过降低轮胎转速来获取更高的扭矩。放大2.72倍的强悍扭矩，配上255mm的超宽轮胎、38.5度的接近角和31.6度的离去角，Jeep® 牧马人Sahara由此便可从容征服险峻障碍。

　　中央差速锁

　　装备Command-Trac II的Jeep® 牧马人Sahara拥有中央差速锁。中央差速锁的存在，可以允许前后两根传动轴以不同速度转动。如果前轮或者后轮打滑，电子系统就可以通过接通离合器组，将最高可达100%的扭矩分配给抓地力良好的轮胎，帮助Saraha走出泥潭。这也就意味着Jeep® 牧马人Sahara应付一般复杂路况已是绰绰有余，切换到4L模式时，更可依靠2.72倍的齿比所向披靡。

　　对于绝大多数普通消费者而言，配备Command-Trac 的Sahara已经完全能够胜任公路路况和各种越野路况了。“寻找Rubicon之路”、“2010冰雪训练营”等几次大型活动中，Jeep® 牧马人Sahara有目共睹的卓越表现，已足以证明这点。

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