新天籁首次折桂 中高级车市上演仲夏变局

　　中高级车市场正在上演仲夏大变局。日前,据全国乘联会最新统计显示,在刚刚过去的6月,中高级车市桂冠由新天籁摘得。这是新天籁首次坐上这个车市含金量最高的宝座。数据显示,6月,新天籁月销12638辆,同比增长42.8%。

　　与此同时,东风日产对外宣布,新天籁在短短一个月时间之内,便实现了从“天籁V6发动机中国区域销量第一”到“新天籁月销量第一”的跨跃,摘得“双冠王”。

　　新天籁在这个淡季颠覆了中高级车市场传统秩序,将令这一细分市场的竞争步入白热化阶段。

　　月均销量超过12000辆

　　作为6月中高级车新科冠军,新天籁上市以来便表现出强烈的上升势头。2008年,新天籁上市首月销量便突破8000辆,这一数字不仅刷新了天籁品牌单月销量纪录,也刷新了我国中高级车上市首月销量纪录,一举成为2008年萎靡环境下中高级车市热销车型之一。

　　2009年更是新天籁发力的一年。在这一年里,新天籁一路高歌猛进,发展势头惊人,累计销售108504辆,轻松突破10万辆,稳居中高级车三强。这一年,新天籁品牌力在猛烈的增长势头中得到极大提升,为接下来的“厚基勃发”积蓄了更多力量。

　　而从今年开始,新天籁长期积累的产品力与品牌力得到更大的释放,其迅猛的发展势头无人可出其右。2010年首月13290辆、3月13407辆,新天籁不断用数字刷新着自己的销售纪录。6月,在市场低迷的情况下,同比增长41.2%,12638台的销量更让新天籁豪揽中高级车市冠军宝座,上半年累计完成销售73279台,同比增长高达60.5%,月均销量超过12000辆,新天籁成为“万辆俱乐部”常客。

　　大打V6发动机技术牌

　　而在东风日产看来,在这个仲夏淡季,新天籁还创造了一项纪录———从V6发动机销量之冠迅速完成至中高级车桂冠的“蝶变”。而在厂家看来,新天籁搭载的V6发动机是销量“直线拉升”的关键所在。

　　据分析,进入2010年,车市增速有所放缓,市场消费回归理性。在这种情况下,中高级车市的竞争亦将回归“本质”,发动机等核心部件已逐渐成为决定产品成败的关键所在。与外观、内饰等车辆直观可见的部分不同,作为汽车的内在部件,发动机的优劣消费者不易看到,只有经过市场较长时间的检验之后,发动机的优势才能得以显现。

　　凭借对市场脉搏的准确把握,新天籁自上市起就坚守V6发动机这一价值本质。作为中高级车市大打“舒适”牌的标杆车型,新天籁搭载的V6发动机,就成为制胜关键。来自东风日产介绍称,V6发动机具有直列4缸引擎无法比拟的运转平顺度和宁静度,舒适度更为突出。同时,动力表现以及燃油经济性同样极具优势。另外,V6发动机由于结构更紧凑、体积更小、重量更轻,大大节省了发动机舱的空间,使得汽车可以设计得更美观更紧凑,也使得汽车尤其是前驱车的重心分布更为合理,从而进一步改良了汽车的操控性能。此外,V6发动机还应用了航空级低摩擦技术,显得更为耐磨,使用寿命更为长久。

　　业内认为,东风日产期待,新天籁原有市场格局被打破,进一步构建以V6发动机为核心价值的新格局已经建立,树立成为中高级车市新的价值标杆。