中国营救全球豪车市场 三强占七成份额

　　晨报讯（记者 沈欣）在经历了强劲的反弹后，2010年上半年的豪华车市场再度成为关注焦点，受益于中国客户越来越多以及美国市场的恢复，各豪华车生产企业已经纷纷调高了今年的财政预期，而中国车市显然成为豪车争抢的市场。

　　据了解，戴姆勒-奔驰已经将2010年的全年获利预期为40亿欧元，比此前的预期调高了至少10亿欧元。戴姆勒首席执行官蔡澈就表示，今年第二季度全球市场对于升级版的梅赛德斯-奔驰E系列和旗舰S系列需求旺盛，尤其是在中国市场受到追捧。今年上半年奔驰在全球销量约为31.4万辆，而在中国市场共销售奔驰、AMG、smart及迈巴赫汽车近59600辆，较2009年同期增长122%。对于今年下半年，梅赛德斯-奔驰预计“前两个季度的正面趋势将继续，但不再具有同样的动力。”预计2010年梅赛德斯-奔驰品牌汽车销量增长百分比将达到两位数。

　　同样，更早一步进入中国车市的奥迪也是捷报频传，全球销量半年内达到554950辆，同比增长19.1%。中国仍然继续排名奥迪全球市场的榜首，上半年销量达到109887辆，同比去年大涨64%。奥迪计划在中国市场今年销量超过20万辆，而全球销量将超越百万辆。

　　此外，销量排在梅赛德斯-奔驰和奥迪之前的宝马，是按销量计全球最大的豪华轿车生产企业，该公司本月稍早时表示，2010年税前获利将远高于此前预期。宝马汽车目前预计今年汽车销量将增加约10%，至140多万辆，而在中国，2010年上半年，宝马集团在中国共向客户交付75615辆BMW和MINI汽车，同比实现成倍增长，使中国超越英国成为宝马集团全球第三大市场。

　　此外，路虎、捷豹、英菲尼迪、讴歌以及雷克萨斯等品牌在中国也均有不同幅度增长，法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等超豪华品牌甚至增长也超过了40%。