东风标致：标致408 100公里节油挑战赛

　　7月12-13日，中国汽车运动联合会与CCTV-5《赛车时代》栏目联合举办了一场别开生面的“2010全国城市汽车节油极限挑战赛”。正如一场精彩的赛马中，技艺精湛的骑手和精良的赛马缺一不可。节油挑战赛亦然。参加此次挑战赛的20名“骑手”中，不少人都有参加节油赛的经验，技术一流。而此次比赛的“宝马良驹”，则是传承了法国标致品牌120年造车经验的东风标致408。

　　赛前，不少人担心408作为节油赛指定用车，会影响选手的比赛成绩。毕竟这是一款长度达到4.68米的大车，整车重量超过1.4吨。况且，408的最大卖点也并非节油，而是同级别中最大的空间、和最出色的安全性能。

　　从比赛路线来看，此次比赛在开放路段进行，全程共有7个红绿灯、4个收费站，市区路线占40%，高速路占60%，比赛车辆和社会车辆交错，与我们日常驾车的路况完全相同。

　　颁奖仪式上，香槟喷溅、彩条翻飞，崔建军与东风标致的领导一起为获奖选手颁奖。获奖选手们分别获得了中汽联签发的官方认可的成绩证书和奖杯，并分别获得由东风标致提供的408升、307升、207升加油卡，及408车模。

    科学省油，低碳时代的新宠

　　今年新上市的东风标致408，凭借超越同级的舒展大空间和安全舒适性，成为最受消费者欢迎的高档中级车，人数与日俱增的408车主们都对408宜商宜家的车型气质赞不绝口。

　　在此次全国性的官方赛事中，东风标致408也展现出了其贴近低碳生活的另一面，在全程包括城市道路、高速路并有7个红绿灯、4个收费站的综合路况下，选手们的高超技艺令人惊叹，更为可贵的是，比赛成绩也刷新了同级别车型的燃油经济性水平线。

　　东风标致408的自重超过1.4吨，轴距达2.71米，这样的一款车，油耗表现理应中规中矩，为何能开出这样的水平？原来，东风标致408 2.0升车型采用了第二代CVTS发动机，这款发动机的最大优势在于堪比豪华车的超高升功率以及可变角度达到50度的连续可变正时气门系统，通过液压调节正时相位，以适应不同工况所需要的进气量，从而能够很好地将动力、油耗、排放均衡调节，在使用中更加便利和舒适。

　　环保节能，技术与理念并行

　　东风标致408采用的手自一体变速器，使用适合城市工况模式的换档逻辑控制软件和精准的变扭器，能够在升档和降档的不同使用状况下更好地实现锁止和分离，使得在城市工况下尽可能少换档的次数，使驾驶流畅、自如、轻松。分为上/下陡坡模式和上/下缓坡模式的全新上下坡换档模式，更可以因地制宜地满足不同坡度路面的动力需求。

　　其自动模式分为经济模式、运动模式和雪地模式三种状态，驾驶员可以通过按钮轻松切换，经济模式更可在保证充沛的动力性能的前提下最大限度的降低整车的燃油消耗。这样的动力组合，更家适合中国消费者日常驾驶习惯，更平顺舒适，也更省油。