CRC南京站已落幕 Fabia晶锐领跑国家杯

　　5月16日，CRC拉力赛2010年度第二站比赛在南京江宁完美落幕，Fabia晶锐赛车战绩骄人。2009年上海大众斯柯达红牛车队凭借Fabia晶锐赛车的出色表现获得这个分站赛的冠军，此次故地重游，Fabia晶锐赛车凭借其稳定的操控性，坚固的车身和强劲的动力再度获得南京分站赛1.6L国家组队赛杯冠军。特别是，在2.0L组多台赛车失利的情况下，Fabia晶锐一路表现稳定，领跑国家杯，获得该站国家杯第一、第二名及超级厂商杯冠军，目前两战全胜的战绩使上海大众斯柯达红牛车队离年度卫冕总冠军又近了一步。

　　据了解，南京江宁站赛道狭窄而又复杂多弯，坡陡幅度较大。在去年的比赛中，就不断出现赛车中途遭遇不测的情况。相比去年而言，今年情况更为复杂多变，此次赛事全程约700公里，其中近160公里的特殊赛段中，分为多种赛道类型，不仅有蜿蜒山道、丘陵地形而且还有满地砾石的砂石路面，如此多变的赛道也就对赛车综合性能提出了更高的要求，另外加上正值雨季，可以说对于车手的技术素养和临场发挥更是一大考验。

　　从参赛阵容上来看，四台品质过硬的Fabia晶锐赛车及四个超强实力车组也成为了此次车队获胜的砝码。此外，斯柯达红牛车队还提升了Fabia晶锐赛车的引擎性能，其在砂石陡坡路面上的强大且宽泛的扭力输出是缩短赛段用时的最大保证。与此同时，赛车变速箱全部采用“狗齿变速箱”。该变速箱能以“密齿直牙”的方式，有效地将发动机的动力以最小的损耗传输至轮胎，并能够在不踩离合器的情况下就能实现换挡，对提升赛车性能的效果非常明显。加上装备了世界顶尖的拉力品牌减震器，Faiba晶锐赛车在江宁站赛场上可谓是如虎添翼，所向披靡。

　　上海大众斯柯达Fabia晶锐在江宁站的完美表现再度证明了其卓越硬派品质和不凡运动基因。可以说，在操控性上Fabia晶锐具有同级车所无可比拟的内在优势，外加吸引年轻人的时尚外观和实用配置，使其一直在A0级小车三剑客中占有举足轻重的市场地位。