比亚迪杨昭:L3月度销售目标过万 不加价

　　8月16日，比亚迪L3上市。在新车上市发布会开始前搜狐汽车对比亚迪汽车销售有限公司公关二部经理杨昭先生进行了访谈，下面是访谈记录：

比亚迪汽车销售有限公司公关二部经理杨昭

　　问：比亚迪L3新车定位为运动轿车，那么在车辆调教方面有什么特别的吗？

　　杨昭：我们主力车型是1.8搭配CVT变速箱，在排量和变速器这块给我们的消费者更多运动型体验，当然在后期我们也会提供一系列的相对应的运动套件，这些都会给购买这款车的消费者更多运动驾驶的感受。当然在调教方面毕竟还是属于轿车，在使用当中大多数使用还是城市驾驶，激烈驾驶这块比较少，相对还是偏城市，在悬挂这些相对不会做到特别突出，还是有一个平衡。

　　问：L3两款新车都是用了CVT变速器，那么后续是不是也会有手动挡车型推出？

　　杨昭：后期我们会根据市场的情况肯定会去推手动档的车型，自动档是我们首推的，我们的L3自动档车型来重点推，主力车型是CVT的，手档车型肯定是有利的补充，后期肯定会推。

　　问：L3的销售目标？

　　杨昭：刚才聊的时候也说到产能这块，现在在产能方面受制约比较大，公司会根据产能调整对它的整个销售进行调整。目前到年底满打满算几个月，我们会根据市场做一个动态调节。当然我们希望把这款车打造成一款月销过万的，现在有了F3、F0都是在同级别，F3最高的时候卖八万台，F0最高卖到一万六以上。我们把L3做成一款月销过万的车型。

　　问：L3相比竞争对手来说它的优势主要体现在什么地方？

　　杨昭：相比最大的优势是配置上，不管是它的动力性、变速器还是它所附加携带的主动安全、被动安全当然不一一罗列了，待会儿在发布会的时候我们也有专业的人士来介绍这款车的配置，配置很多非常丰富，可以这么说，现在20多万的B级车所拥有的配置在L3上都有，甚至有些车没有的配置L3上也有，配置非常丰富。市场上配1.8的比较多，搭载CVT的比较少。

　　问：比亚迪在销售渠道方面有哪些变化？

　　杨昭：渠道目前数量A1到A4应该超过1200家，目前我们尽量稳定尽量不再快速扩充，现在有很多优秀的经销商也好，不一定是汽车行业，其它行业的投资人非常愿意加入，我们希望给予这个渠道合作伙伴经销商最大的支持，让他们利润最大化满意度最大化，我们在渠道建设方面会相较之前慢一些，数量在渠道这块让我们的合作伙伴利益最大化。

　　问：现在上市的新车比较火爆的车型车到店以后产生的问题，消费者到店买这个车提不到现车，或者等待很长时间或者加价在汽车行业比较严重。比亚迪L3会不会存在类似加价的现象？

　　杨昭：加价的现象在市场上应该说挺常见的，媒体有这样的报道，当然身边的朋友也有过这样的遭遇，比亚迪这块我们不提倡经销商有这种加价行为，经销商有这样的行为，我们对于经销商给予一定的警告或者罚款，尽可能杜绝这个现象。