最佳纪录 日产天籁V6累计销量突破30万辆

　　“天籁V6发动机累计销量一举突破30万辆，夺取中国地区销量冠军宝座。”就在诸多汽车厂商为淡季心凉的时候，东风日产却频传火热消息，而这也创造了发动机搭载于单一品牌的最佳销量纪录，在中高级车市的引擎大战中，东风日产取得了绝对的胜利。

　　对此，有业内人士分析，天籁V6领跑中国汽车市场，不只是一个产品在市场的简单表现，其内在的实质是中高级车市未来发展趋势的凸显，无论是对于东风日产本身，还是整个行业，都具有深远的意义。

　　为庆祝天籁V6发动机销量累计突破30辆，夺取中国地区销量冠军的宝座，东风日产还趁势推出“新天籁30万台纪念版”，与消费者共同分享新天籁“冠军的心”。

　　减震减噪

　　V6一直与众不同

　　“天籁V6销量能够在传统淡季突破30万辆，实在难能可贵，这正说明市场和消费者对于新天籁坚守‘中高级车技术标准’的广泛认同。随着天籁V6的深入人心，新天籁在中高级车市场必将取得品牌、市场上的完胜。”业内分析人士认为。

　　专家解释，传统直列发动机的气缸呈一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，发动机震动和噪音都很大。相对于传统直列发动机，V6发动机的6个汽缸呈V字形排列，相邻汽缸间的震动正好可以相互抵消，因此震动和噪音都会明显减少，给驾乘者提供更舒适的空间。

　　所以，在以舒适为核心需求的中高级车身上，可以说没有V6坐阵，品牌的档次感就会大打折扣。遗憾的是，纵观国内中高级车市，不少车企主流产品配备的都是L4发动机，甚至有号称中高级车的产品其全线都难见V6踪影,但新天籁不一样。

　　据东风日产技术专家介绍，自上市以来新天籁就坚守在V6这技术尖端领域，其搭载的V6发动机，是日产第四代VQ发动机，曾连续14年获得“世界十佳发动机”称号，这也是全球唯一。得益于VQ系列发动机的优异品质，天籁V6发动机不仅消除换挡和扭矩传输时的冲击感，还确保行驶途中发动机保持最佳扭矩，既实现强劲的动力、又实现良好的燃油经济性。

　　相比之下，一直坚持搭载V6发动机的新天籁确实无愧于中高级车市的标杆车型的称号。“天籁V6销量突破30万台，豪取中国地区销量冠军的事实，必将让更多的人了解和认可‘V6是中高级车技术标准’的说法，而大大提升新天籁在市场的品牌形象。反过来，品牌形象的提升也必将助推市场占有率的提升。”资深媒体观察员王先生表示。

　　开新天籁

　　工作生活两不误

　　“外观上，它大气高雅、圆润流畅；动力上，搭载连续14年荣膺‘世界十佳发动机’殊荣的VQ引擎，配合日产最先进的XTRONIC CVT无级变速器，畅顺节能；内饰配置上，设计简约，舒适实用；安全性能上，它独具C-NCAP五星安全防护系统，全面贴心。这些要素，都令买车预算定在25万元左右的我，无法抗拒。”

　　从事市场销售的黄先生现拥有公爵系列 2.5L尊雅版，谈起在东风日产浙江友通专营店购车经历，他很是感慨。“之所以买这辆车，主要是因为它的外形和配置。我是跑业务的，除代步以外，车还是一个生意工具。就外形、空间来看，一些同档次的车都不错，但在20-25万元这个价位的，新天籁的配置更能满足我的要求。大天窗、真皮座椅、带11个扬声器的环绕立体音响、DVD播放器，还有后席娱乐功能等，这些配置在载送客户时特别实用，可以直观地让他们感受到舒适、豪华。加上新天籁的隔音很好，在市区中行驶，遇到拥堵多车的情况，也不会让人感到明显的噪音骚扰，方便我们在车上谈业务。”

　　除客户外，黄先生谈到他的父母也是这辆车的常客。老人家坐车，最重要的就是稳。当初买车的时候，4S店的销售人员就说新天籁的发动机和变速箱很牛，操控畅顺，变速稳定。现在看来，这话很精准，V6发动机搭配CVT无级变速器，的确有它的过人之处，老人家坐长途外出，都没觉得颠簸。“我想这也跟新天籁的座椅有关，座椅设计很舒服，对减震、吸震起到了很大作用。加上后排空间宽敞，老人坐久了，也可以安心在车上小睡一下。”黄先生表示，每逢碰到熟悉的朋友，他都会忍不住向他们推荐新天籁。