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亮路之新贵 上半年车市热点“车企秀”

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2010年08月20日08:00
来源:北国网-辽沈晚报 作者:亦凡

  据中国汽车工业协会最新统计数据,1-7月,汽车行业累计产销已双双超过1000万辆,同比增速较上半年分别减缓5.20个百分点和5.02个百分点,保持了理性回归态势。

  1-7月,销量排名前十位的汽车生产企业依次是:上汽(204.17万 辆 , 同 比 增 长41.79%)、东风(147.10万辆,同比增长51.31%)、一汽(142.15万辆,同比增长39.38%)、长安(139.00万 辆 , 同 比 增 长32.60%)、北汽(85.25万辆,同比增长25.34%)、广汽(41.27万辆,同比增长25.10%)、奇瑞(34.80万辆,同比增长41.47%)、比亚迪(32.21万辆,同比增长54.47%)、华晨(29.44万辆,同比增长62.68%)和江淮(28.38万辆,同比增长59.32%)。

1-7月,上述十家企业共销售汽车88377万辆,占汽车销售总量的86%。

  1-7月,销量排名前十位的乘用车生产企业依次为:上汽通用五菱(71.27万辆,同比增长27.36%)、上海通用(54.74万辆,同比增长62.98%)、上海大众(53.44万辆,同比增长42.06%)、一汽大众(47.74万辆,同比增长34.27%)、重庆长安(41.94万辆,同比增长41.51%)、东风日产(38.61万辆,同比增长38.82%)、北京现代(37.66万辆,同比增长25.18%)、奇瑞(34.40万辆,同比增长39.82%)、比亚迪(32.21万辆,同比增长54.47%)和一汽丰田(27.70万辆,同比增长33.35%)。 1-7月,上述十家企业共销售乘用车43971万辆,占乘用车销售总量的57%。

  盘点今年上半年车市,依然是“三足鼎立”的局面,上海通用上海大众一汽大众三强,依旧占据着销量排行榜的前三位。不过,“三强”后面的追赶者也表现出了强烈的发展态势,特别是排名第四的日系车领军企业东风日产,已经露出了破局车市“三足鼎立”局面的峥嵘。

  数据显示,1-6月,销量排名前四的车企分别为上海通用上海大众一汽大众东风日产。在德美系产品把控的中国汽车市场,日系车企表现出强劲的竞争实力。1-6月,东风日产累计销量突破33万台,完成了全年销售任务的55%,成为目标达成率最高的三家企业之一。

  深入销量数据的背后,是德美日三股势力的激烈较量。在B级车市场,天籁上半年销售73279台,力压上海大众帕萨特领驭,仅次于雅阁凯美瑞。再看A级车领域,上海大众朗逸(115980台)、一汽大众宝来(76891台)、上海通用科鲁兹(87905台)、东风日产轩逸(73383台),激烈搏杀程度可见一斑。值得一提的是,今年6月,天籁轩逸骐达颐达SUV,都创造了月销超过万台的市场表现。

  除了产品上的全面对抗,四大厂家也在网络布局上展开激烈拼抢。随着一线城市市场的销售增速逐步放缓,二三线城市市场巨大的潜力正得到汽车企业的加倍重视。2009年的销售数据显示,二三级市场对东风日产整体的贡献已经超过了50%。而大众系和通用系厂家,早在几年前就展开了渠道下沉的网络布局。目前,上海大众VW品牌及斯柯达品牌,已经拥有超过700家的“四位一体”特许经销商和特约维修站。上海通用雪佛兰别克凯迪拉克三个品牌全国经销店也早已突破700家大关。

  正是着眼于全国市场的战略布局,大众提出了激进的“南方战略”,攻击由日系固守的南方市场。以东风日产为代表的日系车企,正在积极开展“西南战略”、“华东崛起战略”,继续进行渠道挖掘和延伸。

(责任编辑:刘杰 )

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