底盘与操控是优势
王琅表示,奇瑞A3车长与竞争对手相比没有太大优势,但是在底盘、发动机和操控方面,领先于竞争对手。
奇瑞新A3的车身尺寸达到了4352mm、1794mm和1464mm,虽然车身长度与竞争对手相比不相上下,但是奇瑞新A3的车身宽度和前后轮距都领先竞争对手,从而提高了车身稳定性。
此外,奇瑞新A3搭载了全新的DVVT发动机(进排气双连续可变气门正时技术),这款发动机是奇瑞自主研发的全新发动机,可实现对进排气门同时调节,具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异性,技术上比VVT发动机更为先进。奇瑞汽车销售公司称,DVVT技术让奇瑞A3增加了12%的动力输出,百公里油耗则只有6.5L。
而在底盘方面,奇瑞A3则是10万元以下车型中,唯一配备四连杆后独立悬挂的车型,四连杆后悬仅在大众奥迪、沃尔沃等豪华品牌车型上才装配,这种悬挂方式可大幅度改善车辆行驶中的平顺性和舒适性。
暂时不考虑推出1.3S版
上周,第二批“节能产品惠民工程”绿色节能汽车目录公布,奇瑞多款新车出现在该目录中,记者发现,排量为1.3L的两款A3也出现在了目录中,经王琅证实,这就是搭载了奇瑞自主研发的机械增压发动机的奇瑞A3。根据奇瑞汽车此前公布的消息,这款1.3S机械增压发动机将装配在奇瑞与瑞麒旗下多款车型上。
不过王琅表示,暂时奇瑞仍主推1.6L DVVT发动机的奇瑞A3,今年可能不会推出1.3S版车型。
2011款奇瑞A3三厢深度试驾 | 2011款奇瑞A3三厢深度试驾 | 2011款奇瑞A3三厢深度试驾 | 2011款奇瑞A3三厢深度试驾 |
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