6秒破百亦可漫步乡间 测试奔驰SL500跑车

5.5升V8发动机能够爆发出285kw/6000rpm的最大功率，扭矩则达到530Nm/2800-4800rpm。

　　SL500有着完美的比例与出色的造型设计，虽然有着同样的修长鼻翼，比起那些坐在后轴上才能驾驶的小跑，行驶时的姿态要优雅许多。当然SL500绝对不是样子货，5.5升V8发动机能够爆发出285kw/6000rpm的最大功率，扭矩则达到530NM/2800-4800rpm。功率相比纯粹的跑车略低，但扭力丝毫不差，因此在加速时SL同样可以带来十足的快感。

　　沉稳但不沉重的方向盘和踏板调整，使得SL500也从容的在城市中平稳行进。两挡车身高度调节，解决了低底盘带来的停车和通过性的不便。此外主动悬挂系统能够减少车辆震动，在弯道时对车身晃动也有一定的抑制作用。无论弯道或是加速刹车，主动悬挂系统都能有效地减少引力和惯性的影响，维持车辆正常的姿态。

2010款奔驰SL500试驾	2010款奔驰SL500试驾

　　有了主动悬挂系统的帮助，SL500在弯道也有着极其稳定的表现。镶实木的方向盘尺寸略大，但这并不影响SL500转向机构的工作效率。虽然有着3160mm的轴距，在低速时，SL500同样能够保持灵活的身手，仅5.5米的转弯半径，仅比思域多出10厘米。