最运动的行政级豪华轿车 试驾捷豹XF V8

　　捷豹拥有一个惊人的加速能力，所生产的这些汽车历来都是充满尖锐和刺激的加速感受，但只要柔顺顺的以一个稳定在低速挡位滑行时，特别是如果你选择一个适应自己需求的动力车型 ,XF型的控制表现一样不令人失望,因为它始终会拥有比大多数竞争对手更多的驾驶乐趣，或者说这种运动的性格会更加突出一些；

　　一旦你以一个体面的优雅的节奏去品位它，它仍旧会显示出很好的柔韧性和车身整体的平衡控制，这就像一个优秀的运动健将，在路上处理一个连贯的流体动作，车身的敏感在于你的动作的指令，并得以显著的帮助与回应，这使丰富的控制融合在任何一个激奋的驾驶旅程里。

    捷豹还是有它独特魅力！开起来的感觉没有任何遗弃，甚至更让人值得回味。这款XF虽然在视觉上对你产生了足够的挑战，好比一个人进行了整容，但是它本身的性格与气质依然没变。你可以忽略它视觉的种种不满，但右脚的那种感觉，耳边不同凡响的气浪声，加上加速时的怦怦心跳，感觉好极了！久违了！

　　在高速公路上疾驶，XF会有一个微小的风噪声，它会与道路噪音相互混在一起，这和你在宝马5系宝马5系中听到的不同；在今天的捷豹汽车中，低沉而有力的发动机吼动声正将传统的声音永远延续下来，这种声音会从车身的底部的偏前端，一次次轻松而谨慎的传递到驾驶室里；只要你敢于承担，油门给多少它就给你多少，这种声音是标准的捷豹音乐-动听美妙,就像是英国古典金属乐曲。

　　但捷豹XF仍然更像是一个出色而精致的长途巡洋舰。 当V8引擎声音大时，这种声音也会从低沉变为沙哑和尖锐，这对于高性能驾驶者来说，不是狂动而是更加兴奋不已的驾驭。六速变速箱会自动而柔顺的将大部分动力传送到车身的每一个部分。

　　假如在运动模式中有明确的调低挡速，加速会瞬间跃然而起，而这款车的刹车的感觉也比较自然顺滑，车头和车尾巴不会由于加速或减速而产生过多的点头和后仰，这是车身领先性的重要标准。 这款XF的起始价格相对起伏比较大，与其4缸发动机的对手们相比，它仍旧在其范围内的底部，而较之类似引擎的车型，它的价格非常具有竞争力，其转售价值也相当强。

    XF的燃油消耗和二氧化碳排放量与6缸或8缸发动机最大竞争对手相当，但其更清洁，更经济。