在中高级车型里面,昊锐是我最喜欢的两款车之一。最开始关注昊锐是从它的名字开始,“昊”——“日”出于天之上也,博大之势跃然而出。在不了解一款车的配置性能之前,光看车名的这种宽广宏大的气魄,就足以让男人们心动。
外观内饰:
出人意料
昊锐的外形大有深度,其韵味不细细品尝,一般人还真是难以体会。端正的方脸和锐利的鹰眼让它具有一种不怒自威的气势,侧面造型把车顶向后拉长,不仅增加了车内空间,更强调了典雅的氛围,有几分宝马新7系的神韵。车身侧面轮廓修长优雅,而下部富于雕塑感的棱线又突出了厚实强壮的感觉。
从数据上看,昊锐都不是最大的,但出人意料的是车内空间却相当宽敞,特别是后排乘客,不仅头部空间非常充裕,膝部空间更是奢侈,感觉好像加长轴距版。
昊锐的行李厢应用了一项独一无二的技术:“TwinDoor”,它既可以像普通三厢车那样打开,又可以像掀背式轿车那样,连同后风挡一起打开。这是世界上第一辆采用该技术的汽车。
高端配置:
傲视同级车
记者所试驾的这款昊锐2.0T顶配版,配有多用于奔驰、宝马的PLA停车辅助系统。别小看这个PAL系统,它的用处多着呢,等你开上了昊锐,可以慢慢发掘一下它的潜力。太阳能智能天窗是昊锐另一件高科技装备,它能将太
阳能转化为电能,帮助在露天暴晒的昊锐,自动完成通风换气,达到降温避暑的目的。
以上仅仅是两个奇特的配置,实际上昊锐整体配置非常高,我们在B级和C级车上见到的舒适性配置在昊锐都有,比如12向电动坐椅真皮材质、众多电子辅助系统、视听导航娱乐系统等等。
动力操控:
舒适且不失野性
整个试驾期间,感觉驾驶昊锐是一种享受,在147千瓦、280牛·米的2.OTSI带动下,无论是起步还是超车,都是得心应手。特别是在高速路上,切换到运动模式后,随着涡轮的启动,昊锐就像离弦之箭,转瞬间将身旁的雅阁凯美瑞等超越,那种八面威风的感觉,的确让人难以抗拒。
与迈腾2.0T+DSG款相比,昊锐2.0TSI版更加偏重于舒适性,特别是悬挂方面,在测试中,无论是过减速带还是过坑洼地带,昊锐的舒适性都极其好。昊锐的燃油经济性也比较突出,通过在各种路段的综合测试,100公里油耗就11升左右。目前昊锐配备的是大众经典的TiPTronic6速手自一体式变速器。有消息称,未来昊锐将会引入DSG变速器。
记者郑明
|试驾小评|
外形设计独特而经典,散发出大气优雅的气质。内部空间极为宽敞,高科技配置在同级别中绝对是NO.1,操控上轻松精准,高速行驶稳定性极佳。特别是性价比,在同级车中应该是最高的,是一部不可多得的宜商宜家的好车,值得推荐。