新乐骋国内谍照再曝光 或巴黎车展首发

　　●内饰独特，三款发动机动力组合

    除了外观之外，新乐骋的内饰设计也非常的独特，尤其是它的仪表设计。一个超大的速度表外加矩形的电子显示仪表，这种设计非常大胆，可能容易招到比较挑剔的消费者的批评。中控台的造型设计也主要参考了科鲁兹的设计，有点类似于福特嘉年华的中控台设计手法。下图为搜狐汽车前期曝光的新乐骋内饰谍照图。

　　新乐骋将采用Gamma II的新平台。通用Gamma平台是2002年由欧宝和菲亚特共同开发，而Gamma II平台则是由一代改进而来，在通用的全球战略平台中扮演着一个非常重要的角色。除了今天我们介绍的雪佛兰乐骋之外，另外一款雪佛兰车型Spack也是来自于这一平台。

　　介绍完外观，我们再来看看新乐骋的动力系统。现款乐骋有1.2L/1.4L/1.6L三种排量发动机可以选择。新一代乐骋的动力可能并不会再出现1.2L排量，这一部分市场需要留给新赛欧。新乐骋国产后的动力系统很可能是新赛欧的代号为LCU的1.4L排量发动机和五档手动变速箱以及五档手自一体变速箱两种组合。高配版则是通用新研发的1.4T涡轮增压发动机，它的最大功率达到了103Kw。1.6L排量版本发动机是否保留目前还不得而知，按照雪佛兰两厢车的价格区间来看，1.6L发动机极有可能会保留，这样三款发动机的动力组合能让乐骋的售价在一个较宽的范围内，弥补雪佛兰A0级以上无两厢车的短板。

　　总结：随着赛欧的崛起，现款乐骋的销量也被再次挤压。由于车型的定位并不太清晰，乐骋相对于三厢版兄弟乐风的销量要差很多。同样的错误在新一代乐骋身上或许不会再出现，这一点从它的动力总成选择上就能看出端倪。新乐骋有望于马上举行的巴黎车展上全球首发，并将于今年第四季度在海外上市。国内上市的时间估计在今年年底或者明年第一季度。售价预计与现款保持一致或者略低。

　　前期搜狐汽车报道过新乐骋的路试谍照图，并对内饰及其车型信息加以解读，欢迎点击下一页相关阅读了解更多信息。