再造伊兰特神话? 北京现代瑞纳7.39万起

　　8月23日，具有欧洲血统的北京现代VERNA瑞纳在北京国家会议中心全球首发上市，1.4L、1.6L两种排量共七款车型售价7.39万~10.69万元。其接近A级车的外形尺寸已超越了几乎所有同级合资品牌车型，业内评价，瑞纳打响了合资品牌以跨界尺寸决胜紧凑型经济性车市场的第一枪，在对手没有跟进之前，很有可能再创当年伊兰特的神话。

　　品质：剑指竞争对手显优势

　　作为全球首发上市的战略车型，北京现代在其外观、空间和动力等方面流血流汗下了苦功。外观不必多说，肌肉线条流畅，前脸造型时尚，还有点轿跑车的貌像。空间方面，瑞纳具备了小型车中的大车身，并拥有领先同级车的2570mm的轴距。

　　动力方面，瑞纳搭载目前在i30和悦动上使用的现代汽车最新的γCVVT系列发动机，1.4L最大功率达到78.7kw，远大于1.4L乐风9.7kw、大于1.5L嘉年华2.7kw、大于乐风1.6L发动机0.7kw；扭矩方面，最大扭矩达135.4N·m，比同排量的1.4L乐风足足大了7.4N·m。

　　瑞纳1.4L四款车型入围了国家“节能产品惠民工程”，其百公里最低油耗只有5.1升。

　　市场：勇闯狭小空间谋突破

　　瑞纳之所以备受关注，是因为拥有A级车的空间和动力，同时横跨了A0级和A级车的价格区间，这是一个全新的细分市场——A0+级市场，一个介于A0级与A级之间的狭小空间。

　　此前，合资品牌的主攻方向是A级车，很少在A0级甚至是A0级与A级车之间的狭小空间里大动干戈，就连乐风和锋范此等寥寥数者也不算真正意义上的A0+级车型。这就为自主品牌赢得了空间，让以比亚迪F3为首的车型在这个夹缝中风光无限。

　　于是，就像汉兰达找准空当定位于豪华SUV与城市紧凑型SUV之间一样，瑞纳定位在了A0级与A级车之间的A0+级市场。

　　定价：一石惊起三鸟欲通吃

　　正是由于定位在两个细分市场之间，瑞纳的价格定得尤其巧妙。

　　其一，瑞纳在北京现代的体系里是一款介于A0级车雅绅特和A级车伊兰特悦动之间的车型，但其底线下探至了7.39万元，与雅绅特的价格产生了交集。另外，考虑到国家“节能产品惠民工程”的3000元补贴，其性价比优势还是比较明显。低端车型下拉至足够低的区间后，分流F3、悦翔、骏捷FRV、赛欧、雨燕以及终端优惠之后的马自达2等车型的销量是必然。

　　其二，从6款1.4L车型、1款1.6L车型的“抽象”布阵可以看出，瑞纳是主打1.4L的A0+级市场，其中更以8.68万元和9.09万元的两款自动挡车型为主。这一招，是对乐风和锋范两个直接竞品发难，更是波及热销车型嘉年华，此时瑞纳空间、动力、外观的优势尽显无遗。

　　其三，考虑到瑞纳2570mm的轴距营造的宽大乘坐空间，瑞纳的竞争对手更是延伸到自主品牌的奇瑞A3和荣威350，合资品牌的威驰、TIIDA等车型。

　　综上，定位于小车市场的瑞纳欲上下通吃，但从另一角度远观，实际上它也不可避免地将面临A0级车的低价攻势，以及A级车价格下探的双重挑战。然而值得褒扬的是，瑞纳真正意义上冲着自主品牌打响了合资品牌在这个A0+级市场的狭小空间中的第一枪，再加上时尚的外观、澎湃的动力、宜男宜女的个性魅力，抢占先机的瑞纳很有可能创造当年伊兰特的神话，成为该细分市场的一匹黑马。