2011款奔腾B50北京上市 主打性价比优势

    8月26日， 2011款奔腾B50在北京上市。奔腾B50自上市以来，凭借与奔腾B70、马自达6共线生产和2675mm超长轴距这两点优势，表现出强劲的市场竞争力，一度成为自主品牌的代表产品。

　　相比旧款车型，2011款奔腾B50累计进行了多达171项商品升级，其中重点升级16项，且价格不变。新奔腾B50配备了国内首次应用于轿车的第三代车载数字多媒体系统（3G Auto Life），而德国BOSCH公司量身定制的制动系统和自主研发的高速CAN总线系统，使奔腾B50具备自己的高速神经网络系统，如实时监空车辆故障状态、提高信号的稳定性和可靠性等。

　　同时，奔腾B50延续了奔腾品牌的安全基因，以坚固的3H车身结构快速分散车身受到的冲击能量，避免局部产生过大变形；超高强度和高强度车身材料，不等厚钢板，激光焊接技术的运用，更将消费者的驾乘安全全力捍卫。而作为同级车中极少一款配备前排双安全气囊加座椅侧安全气囊的轿车，奔腾B50可以在车辆发生碰撞时，以更快的反应速度和更全面的防护面积保护前排乘员安全。

　　和合资品牌的竞品比较，新款奔腾B50以性价比略占优势。以三款该级别合资品牌车型为例，2010款悦动于2009年11月上市，定价与老款悦动一样，仍然是9.98万-12.98万元。2011款凯越售价为9.99万-11.79万元，新增1.6LX 自动和手动挡两款车型。08款骐达售价为10.68万-14.98万元。相比以上车型，奔腾B50在成本上控制得更理想，并在此基础上增加了很多的舒适与便利性配置，最终体现出的就是较高的性价比。