运动之余实用性再增强 试蓝瑟翼神致尚版

2010/09/2 NO.117

    三菱历来是建立在家用车的实用基础上来突出运动属性的，因而对它的性能与它的价格一样不必有过高期望，1.8L蓝瑟翼神在对手面前的最大优势在于，14.38万元你可买到带手动换挡拨片的车子,这在同级车里是没有的，尽管这点不是很重要，但在平常的驾驶中增添了驾驶情趣。

　　【搜狐汽车评测】蓝瑟翼神的运动气质格外突出，惹眼的外形使得它即使没有经过任何改装，也能拥有不错的回头率，这一点令它在追求个性化的年轻人群中有了更好的“人缘”，与此同时，有些追求稳重的消费者也因此会觉得它太过浮躁。

　　这款蓝瑟翼神搭载了三菱全进口1.8升4B10全铝发动机，最大功率为100kW/6000rpm，最大扭矩为175Nm/4250rpm，从参数上看，这款发动机在中高转速阶段的动力表现会比低速阶段更加突出。

这款发动机采用了三菱的双MIVEC技术，在良好动力性之外，也充分提高了燃油经济性。

1.8L蓝瑟翼神CVT车款百公里综合油耗在7.8L左右，相对来说是比较省油的。

　　这款发动机采用了三菱的双MIVEC技术，在良好动力性之外，也充分提高了燃油经济性，工信部的官方数据显示，它的百公里综合油耗在7.8L左右，在同级车中的表现还是不错的。

　　与这款发动机搭配的是一部带有6速手动模式的CVT无级变速器，对行驶的平顺性和经济性都很有利。它具备INVECS III(智能型车辆电子控制系统)智能学习功能，可自动学习、记忆驾驶者的行车习惯，能根据路面坡度选择恰当的齿轮比，达到更精准的引擎控制。

　　同时，除了排挡杆之外，方向盘上也新加入了之前只有运动版车款才有的换挡拨片，拨片较大，很方便操作，驾驶者在自动挡车款上也可以轻松便捷地享受到手动换挡的运动乐趣，这个配置对年轻人会有较大的吸引力。

　　车辆在起步时，动力表现比较平缓，完全没有运动车型的那种躁动，CVT带来的平顺过程倒是提高了不少乘坐的舒适性。在行驶中遇到超车或是再加速的过程，加深油门，变速器的反应还算灵敏，随着转速的提高，动力也会变得更加畅快。从整体来说，蓝瑟翼神的动力水平更偏向实用，对真正追求运动的人们来说显然还差了一些。

方向盘有一定的力度，但并不沉重；转向的迟滞也基本可以接受。

　　蓝瑟翼神采用了前麦弗逊、后五连杆式前后独立悬挂的底盘结构，对舒适性和操控性的表现都很有利。从行驶中的表现来看，它的悬挂调校偏软，对路面的颠簸可以起到很好地缓冲，提高了舒适性，不过同时，它的极限操控能力也因此打了一些折扣。可见，它在性能上的定位也依然以日常的实用性和舒适性为主。【更多车型测试内容】