麻辣评车 市场上最好卖的≠最值得购买

　　买车是很多人都会习惯性地看这款车卖得怎样。 然而卖得好的车不一定就适合你，因为旺销车往往是大众车，但不一定符合你自己的需求。这一点在SUV领域显得更为突出。

　　购买畅销车有哪些好处？

　　维护便捷、低廉

　　车辆持续旺销，实际也意味着其保有量高，从而必然会带来维护方面的优势。

　　改装更方便

　　这方面的道理与维护是一样的。汽车改装市场也是需求决定供给，保有量大的车，改装件厂商自然也会愿意投入更多的精力和资源。举个简单的例子，例如你想装一些“山寨导航”主机，选择旺销车，肯定挑选的余地更大，而且性价比也更高。

　　保值率较高

　　车不可能开一辈子，到卖的时候肯定要考虑保值率。旺销车说明它卖的时候就得到比较普遍的认可，放在二手车市场上，也容易吸引更多的买家。而且这样的车由于成交量大，价格也比较透明，也可以减少到时候卖车的烦恼。

　　看数字，更要看具体车型

　　5月份SUV的销量排行榜，哈弗名列第一，而且比第二名多了5000辆之多。然而在这个数据背后我们必须看到，它是所有以哈弗命名车型销量的总和。也就是说，我们常规认为的哈弗H3并没有卖到15213台，这个数字还包含了CROSS车型哈弗M1和哈弗M2。这里说哈弗只是举个例子，说明看销量数据的时候要看清背后的构成，并不说哈弗就算不得旺销车。就哈弗本身而言，即便是以哈弗H3的销量衡量可能排不上冠军位置，但在它所属的自主SUV细分里，还是无可争议的老大。

　　买SUV不能随大流

　　很多买SUV的人是出于通过性考虑的，虽不见得去玩极限越野，但也想出去玩的时候可以跑得更远、更深入公路以外的地方。对于有这种想法的人，如果因为随大流而买了CR-V，那就很可能会后悔了。CR-V的离地间隙比轿车强不了多少，更为关键的是它的四驱对通过恶劣路况时的效果实在有限。CR-V是目前城市SUV中唯一一款仍采用机械式适时四驱的车型，这种四驱不仅没法锁定，而且其向后轴分配扭矩的比例非常有限，再加上这种纯机械结构无法通过系统来进行预判断，必须要到前轮实实在在出现打滑的时候后轮才能获得扭力，因此在很多情况下，它虽装有四驱，但能走的路比两驱车也强不了太多。这个问题不仅仅在CR-V上体现，其他车型上也同样存在，只不过没有CR-V这么极端。事实上，“注重越野”在整个城市SUV市场需求中已经算是“小众”，因此对于这样的消费者更要放开销量的影响，甚至“必须”考虑一些销量不太好但符合自己需求的车。例如奇骏，月销量就总在二三千台徘徊，连第二梯队都不算，但它卖得不好主要是因为样子太硬，不讨人喜欢。而与此同时，它又是合资城市SUV里越野性能出色的，它的电子式限滑差速锁在越野时可以实实在在的起到作用，再加上它的四驱可以锁定，离地间隙、接近角离去角都很不错，寻常的OFF ROAD都难不倒它。此时，卖得不好的奇骏，就要比卖得好的CR-V更符合这类购车者

　　以上举的这些例子也许有点极端，每个人买车的情况不一样，不可能有就一味只看重越野或者一味只看重公路操控的购车者。举这样的例子只是想说明一个道理，选车的时候还是要搞清楚自己真正的需求，以及搞清楚备选车型的特性，尽可能让车的强项贴合自己的需求，而不要反其道而行之。所谓“合适才是最好的”。如果懒得做这样的功课，仅仅是以“大家看中的肯定不会错”这个依据去选车，就很有可能出现“买完以后就后悔”的情况。