“优雅动感-从容掌控”青岛体验大众CC

　　9月的青岛，风清云淡、气候宜人，在灿烂的阳光和蔚蓝的天空映衬下，绵长的海岸线和宽阔的沿海公路阐释着悠闲写意的生活。茂盛的法国梧桐荫映着“八大关”设计严谨的德式洋房，香港路的繁华与曲折街巷的古朴分别呈现着现代与古典的气质，奥帆中心和海面上五颜六色舢舨则展示着这座城市动感的一面。

一汽-大众CC整装待发

　　这样的青岛，与“体验最美CC”试驾活动的主角默契天成。7月15日正式上市的一汽-大众大众品牌全新旗舰车型CC，凝聚德国优越工业设计的底蕴，优雅华贵，气度非凡；集汽车前沿科技于一身，驾驭从容，乘坐舒适；更将高级轿车的理性和跑车的感性完美融为一体，尽展明星风范，在汽车领域堪称美学典范。

现场讲解如何用手机操控CC播放音乐

　　当“有史以来最美的大众汽车”来到中国“最适宜居住的城市”，当优雅动感的高级轿车来到盛产啤酒与浪漫的黄海之滨，一场对于优雅、活力、以及品质生活的体验即将开始。

　　城市滨海路 优雅的曲线

　　试驾活动开始于青岛市最繁华的商业区——香港路。崭新钢熠的CC在鳞次栉比的摩天大厦丛中展现着最豪华、最尊贵的一面。正如CC的设计师Oliver Stefanni告诉我们的那样，“CC所有的设计元素都从豪华车中提取，放大并超越，达到其他车型所无法企及的境界……”

　　随着车队渐渐驶离喧嚣，城市滨海路上的CC显示出最为华贵和唯美的诱人身姿。公路随着青岛绵长的海岸曲线延展，CC标志性的车顶曲线如的优雅的音符流淌在这条曲谱之中，豪华车特有的高腰线如利刃般锋利地从头灯贯穿至尾，更加将车顶曲线的圆润衬托得无懈可击。

　　长4799mm、宽1855mm、高1417mm的宽大车身线条紧凑，流畅而充满张力的轮廓曲线在优雅之外又塑造出前冲的整体感觉；全车细节富于雕塑美感，佐以高品质的金属装饰件，尊贵豪华的韵味在对微小处的唯美追求中彰显无余；锐利的“丹凤眼”前大灯嵌入鸥翼造型的跑车风格的前保险杠上方，与车身侧面线条衔接得天衣无缝。

　　带扰流功能设计的短尾造型灵动非凡，加大尺寸并拉长的尾灯与前大灯相映得彰，整体协调，浑然天成。加上硬朗的高轮拱设计、独树一帜的自动无框车门设计和大气的双镀铬尾管，CC刚柔并济，优雅大气，与秀美的滨海风光相得益彰。

　　高速公路 体验动感节拍

　　试驾的第二路段是青岛至即墨的高速公路，驶入没有干扰的封闭路段，才是体验CC动感魅力最佳场所。

　　只有坐在车里，才能真切地体会到设计师为CC选择的每一件装备，都是为了让你在驾驶中更为舒适和随心。真皮内饰与金属装饰件的搭配使用，加之带换挡拨片的12键多功能真皮方向盘，营造了刺激神经的动感气氛；中控台采用的高档拉丝铝装饰，将国产B级车的内饰用料提升到新的层次，更增加了运动型的氛围；以往只在豪华轿车上才会出现的高级翻毛皮座椅以及棕色真皮座椅，不仅带来视觉上全新享受，更在行驶中提供了更好的支撑性和包裹性。

　　轻踩油门，一汽-大众引以为傲的TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器黄金动力组合迅速迸发出强劲的动力，0～100km/h加速轻松在8秒之内完成。车速逐渐加快，动力仍然源源不断地随着油门踏板的节奏传递给轮胎，这完全得益于2.0TSI发动机宽广的最大扭矩输出平台，在1700～5000rpm的转速范围内，280N•m的峰值扭矩随时都可以喷薄而出。

　　DSG变速器几乎没有动力损失的传输和几乎体验不到的换挡，也许会让有些人觉得过于平顺，甚至有点偏离自己的驾驶习惯，那么手动模式此时就能完全发挥作用，如果借助方向盘换挡拨片，操控跑车的那种灵敏迅捷也能在CC上有所体现。

　　当然，体验CC的动感决不能忘记丹拿（Dynaudio）音响带来的听觉盛宴。这套国际顶级音响发烧品牌的力作同时应用于超级跑车布加迪威龙Grand Sport上，绝佳的音质平衡，让所有车内乘员都能享受到置身音乐厅版的音效，而随速音量调节更将音随车动、驾控随心的动感节奏诠释得淋漓尽致。

　　乡村公路 从容掌控

　　进入第三段乡村公路之后，大量非铺装路面让人无法再对速度有过多追求，取而代之欣赏沿途风景的心情和享受生活的从容。

　　随着路边的景色逐渐变幻为田园气息，Front Assist预碰撞安全系统的作用表现得愈发明显，它依靠前部雷达传感器和行车电脑收集前方障碍物和车辆本身信息，对可能发生的碰撞事故进行预判并提醒驾驶者采取主动驾驶动作。因此，尽管在复杂多弯的土路上，前车频繁出现预想不到的急刹急转状况，我们仍然可以依靠Front Assist的帮助自如处理，让本应紧绷神经顿感轻松很多。

　　CC底盘系统在保持一汽-大众一贯侧重于运动感悬挂调校的同时，采用了独特的后副车架设计，并与车身柔性连接，这样既能保证了动感的驾驶特，又可以最大程度降低了车辆在行驶过程中的滚动噪音，极大提高了乘坐舒适性。这在“搓板路”表现得尤为明显，高速行驶中感觉略微偏硬的悬挂，在非铺装路面立刻表现得韧劲十足，即过滤掉颠簸，又稳稳地支撑住车身，驾驶者时刻都能掌控住车身姿态，不会拖泥带水。

　　停车入位 智能无处不在

现场见识如何“智能泊车”

　　试驾结束前，还要对CC的停车入位做最后的体验。

后摄像头隐藏在后备厢上能自动抬起“大众”标志下

　　如果对自己的倒库技术不是特别自信，那么可以在Rear Assist倒车辅助系统帮助之下，直观观察车辆后方实际状况，系统会预判车辆可能进入位置，将虚拟的路线和停车位显示在屏幕上，降低狭窄空间停车难度和倒车刮蹭危险。值得一提的是，后摄像头巧妙地隐藏在后备厢上能自动抬起“大众”标志之下，有效防止灰尘和雨水导致的意外损坏。

　　如果对自己的技术完全没有信心，或者根本懒得停车，那么可以让Park Assist智能驻车辅助系统彻底接管停车入位的所有动作。这套系统自动完成停车空间的测量和方向盘的转动，其精准程度令人叹为观止，不仅方便在室内及拥挤地段停车，更方便停车技术不熟练的驾驶员安全停车。

　　在青岛明媚的阳光与温和的海风中，CC的试驾之旅惬意且充满活力，优雅动感的气质以及智能装备的大量应用给我们留下了深刻印象。还有不能忽视的是，百公里不到8升的油耗，在这辆“最美”的汽车身上，又平添了一份绿色的优雅。