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丁逸伟:Bose公司暂不介入音响后装市场

[我来说两句] [字号:  ]
2010年09月16日09:01
来源:搜狐汽车 作者:吕游
丁逸伟接受搜狐专访
丁逸伟接受搜狐专访

  [编者按]:全球汽车论坛的首次会议于2010年9月16-17日在中国成都召开,主题为“在变革时代塑造行业的未来”。本届全球汽车论坛将讨论众多行业的热点问题,探讨汽车行业在后经济危机的变革时代所面临的重大挑战和机遇,包括中国汽车工业的崛起和由此引起的世界汽车工业重心的改变。

  会议期间,博士视听系统(上海)有限公司市场拓展总监丁逸伟接受了搜狐汽车的专访。

  搜狐汽车:感谢您接受我们的访问,首先请您介绍一下Bose公司的业务。

  丁逸伟:Bose是我们老板名字中的姓,他1964年毕业于美国麻省理工大学,博士学历。追溯他为什么成立这个公司呢?有一个小故事。老板那个时候刚刚大学毕业,父母亲奖励他,给了他一些零用钱。因为他个人爱好就是音响,所以他按照行业里的参数,买了一套参数非常标准的家用音响,回到家以后他一听觉得不对劲,“为什么参数那么好,听起来却没有办法达到他的要求?”之后,他立志要创一个品牌、创一个音响公司来满足所有音乐爱好者的要求,于是这个公司在六十年代就成立了。

  我们是汽车音响行业中的翘楚。1980年,我们与美国通用汽车合作,在凯迪拉克赛维车里首次配备了汽车品牌立体声音响。只要你坐在车里,在一些明显的位置都能看到我公司的LOGO,我们创立了与汽车公司共同开发的一个产品。迄今为止,我公司主要有四类不同的产品:一类是民用产品、在家里会用到的一些产品;第二类是汽车音响;第三类是专业的品牌产品,适用于一些大酒店和大会展,包括2008年北京奥运会我们做了五个项目;第四类是降噪部门,属于耳机的一部分,主要作用是可以把外在噪音减少。

  我现在代表的是Bose汽车音响在中国的公司。

   搜狐汽车:在中高端汽车音响市场上,占全球市场份额多少?

  丁逸伟:我们只能说在汽车品牌音响领域不是老大就是老二。

  搜狐汽车:在中国市场呢?

  丁逸伟:中国市场很难说。就现在来看,品牌种类不是很多,区分度不大。我只能从Bose领域和汽车公司B2B方面来说,我们是占在领先位置的。

  搜狐汽车:和Bose合作的主要客户、汽车企业有哪些呢?

  丁逸伟:中国大概有三类,第一类是进口车,比方说保时捷、英非尼迪,我们的品牌音响是在原产地跟他们一起开发的。第二类是合资企业,比如上海通用别克东风日产天籁、一气马自达马6等配备了我们高级的品牌音响,凯迪拉克这个品牌以前有一部分在国内组装、赛维也是在国内组装的,所以也可以说是合资品牌。

  自主品牌方面,我们一直在和他们交流,他们的产品从低端慢慢发展到中高端,我们也非常看好这个市场。所以我们在上海成立了一个小小的技术中心,具备自己的工程师,同时也有商务和市场方面的团队来和他们谈合作。

  搜狐汽车:您觉得汽车音响未来发展趋势是什么?

  丁逸伟:按照一些国内行业的调研,现在中国不但是在音响,总体说在后家装市场所占百分比还不到20%,但是在一些成熟国家例如美国、日本等,售后市场安装率达到了70%。从这个角度来说,我们非常看好中国。虽然后加装市场可以满足一般客户对音响的要求,但是如果对音响效果要求更加严格的客户,可以考虑在汽车原配上加装。

  搜狐汽车:像欧洲、美国这样发展成熟的国家,肯定有原厂的、也有后加装的,这两块比例有多少呢?

  丁逸伟:从我们公司来看,后装市场在十多年前做过,但是那时的技术还未成熟,所以我们尝试之后,就不做了。到今天为止,在国外我们主要还是B2B的模式。

  搜狐汽车:在中国,我们会延续国外的模式还是做一些改变?

  丁逸伟:我个人的愿望是先稳固B2B的模式,在做好的基础上,以后可能会考虑后装市场。

  搜狐汽车:现在您和汽车商的的关系是厂商和供应商的关系,在未来有没有更紧密合作的方向?

  丁逸伟:就我们现在的了解来说,中国的汽车行业也是处在成长阶段,音响属于电器电子部的范畴,他们也在慢慢加深对这方面的了解,我们是非常乐观的。为了建立客户关系、为了让他们对汽车音响从更加专业的角度去了解,我们经常无偿地会给他们一些培训,例如怎样组装一套比较好的音响系统。

  搜狐汽车:您刚才也提到了在中国的发展,您对中国中高端汽车音响市场的潜力怎么看待?

  丁逸伟:就像我刚才所说的,无论是售后服务还是重装,只要这个市场在成长,只要这方面存在需求,潜力都是存在的。

  搜狐汽车:Bose毕竟是一个中高端的产品,在中国,什么样的群体是你们的目标群体?

  丁逸伟:从今天的角度来说,可能一些厂家对我们品牌音响承受能力还存在一个挑战。但是我认为,随着我们在中国慢慢本土化,把一些零部件,比如说功放、扬声器做到本土化之后,我们不单是在一些高端车型里配备,在一些中端车型里也会占有一定的市场份额。

  搜狐汽车:刚才您提到国产化,目前国产化取得了什么样的进展?

  丁逸伟:我们也刚开始没多久,因为对选择一个好的供应商来说,这个过程是有一定的难度,我们工程部的同事也在不断在这方面做努力。现在我只能这样说,我们一些复杂的、技术含量比较高的数字功放已经在国产化,包括一些产品已经运到国外的客户手上。扬声器方面我们已经做到。这可能会给我们在中国的客户带来一个很好的基础。

  搜狐汽车:Bose有没有参加过北京车展这样的活动,有没有一些计划来参加广州车展呢?

  丁逸伟:我们有在筹备,在不久的将来,如果看到我们在车展、或者展会的时候,那将是我们投入这个市场后的一种方式。

  搜狐汽车:有没有一些计划?

  丁逸伟:有。但是中国的事情有时候比较难说,因为我们在展会方面有一些要求,所以在跟主办方开会、探讨这方面的问题。

   搜狐汽车:之前没有加入是不是因为您觉得Bose在中国市场的发展还不到时候,需要占更多的市场份额才能做?

  丁逸伟:也不能从这个角度来说,因为作为一个品牌要从很多方面考虑,Bose这个公司是一家非常保守的私人企业,所以我们做事情的时候考虑的东西比较多。因为我们是B2B的业务模式,可能在这方面跟客户做很多市场方面的线上、线下的合作。我们会先做一些广告,可以看到我们在一些媒体上投放的广告,车展方面只能说我们正在积极地推进。

  搜狐汽车:现在有没有开展B2C的工作?

  丁逸伟:我们一直在做本土,到今天为止还没有推出。

  搜狐汽车:我身边很多车主都很期待。

  丁逸伟:包括我有很多朋友知道我在Bose公司都问我,我的车有没有一套好音响,能帮我加装吗?因为我们公司老板的理念是一套好的音响一定要从0开始,跟汽车公司的设计师、工程师合作。因为每一部车声学的指纹都不一样,它里面可以看到、摸到的材料都不同、像玻璃、布、皮、金属件的比重都不一样,对声学会产生变化。

  搜狐汽车:所以要和车匹配

  丁逸伟:做一套好的音响一定要和车匹配。后装市场有很大挑战,因为车子做好以后,扬声器就会在固定的位置。如果不是很理想的位置去装一个扬声器,就算扬声器非常好,车里的环境也很好,也会影响音响的表现。

  现在我们技术方面,公司也有一些专门的、所谓的自动调音软件。从理论来说,像我们一些嘉宾语音系统,把产品买到家里,有一个自动调音的流程,客户可以按照房间的布局来做,效果比较好。汽车方面我们还在不断的测试,因为空间有限,从音响聆听的位置来说每一个座椅并不是最理想的,最理想的位置是放茶杯的地方,是没有人坐的。所以在这方面我们也在更进我们的软件,在调音方面下功夫。只能说这方面的挑战还存在。

  搜狐汽车:预计什么时候?

  丁逸伟:暂时来说还没有时间表,只能说我们一直在努力。

  搜狐汽车:我们很期待。

  丁逸伟:这是我们努力的方向。

 

版权声明:本稿件为搜狐汽车独家原创稿件,版权为搜狐汽车所有,未经许可,严禁转载或改编、改写。

(责任编辑:余建约)

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