独辟蹊径 动力充沛 试瑞虎1.6L机械增压

2010/09/17 NO.129

    在各厂家纷纷上马小排量涡轮增压的今天，奇瑞独辟蹊径将一款1.6的机械增压发动机塞进了新款瑞虎的体内，让这款CUV顿增了几分运动气息。重新设计的外观一改圆润的造型犀利了许多。重新调校后的底盘兼顾了通过性与舒适感。本次试驾的这款奇瑞新瑞虎可谓脱胎换骨。

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　　新瑞虎搭载了1.6升机械增压发动机，它能够爆发出110Kw的惊人功率，并且机械增压发动机同时具备了动力爆发顺畅与功率巨大的特性。使得搭配手动变速箱的新瑞虎在日常使用最多的中低转速区间加速轻松自如。

　　油门的反应比较灵敏，搭配顺滑的入档感受令加速来得比较从容。

　　结合点较高且稍纵即逝的离合器对驾驶员的左脚要求很高，最初驾驶很难保证平稳的起步。并且1档2档间差距较大的齿轮比设计在车流缓慢的交通高峰期让人有些难以选出比较合适的转速与档位的搭配。

　　四轮独立悬架调校偏软加之方向盘的轻盈令新瑞虎的高速表现有些飘忽不稳定。但较高的离地间隙应对起疏于保养的路段显得更得心应手。

　　制动力的表现同样不错，从踩下刹车踏板时四轮盘刹便开始工作，踏板没有自由行程，只是在刹车末端制动力显得有些不足。

　　类似于SUV的设计使新瑞虎的视线比较出色，挺直的A柱设计有效减小了车辆两侧的盲区。

　　由于发动机自身特点燃油经济性就不会显得那么出色，不过综合油耗不到9升的实际成绩倒也可以接受。