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2012年正式亮相 斯巴鲁新翼豹路试谍照

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2010年09月17日09:44
来源:搜狐汽车 作者:黄嘉刚

    相关阅读:新翼豹XV或国产 将为斯巴鲁首款合资车

    早于前几年斯巴鲁新翼豹现身之时,就有传闻其会在中国寻求合作方来合资生产新翼豹,但结果却是一拖再拖,直到近期,其合资传闻再度风声水起,并且成了香饽饽,传闻有诸多国内汽车企业争相与之洽谈合作事宜,到底是谁,我们不必太过深究,倒是其合资后的首款车型更值得关注。

  作为一个小众型车厂,斯巴鲁旗下的车型并不算太多,只有森林人傲虎力狮、翼豹、驰鹏这几款为数不多的车型,一个手掌就可数过来,其中最为知名的当属WRC战车的量产版车型——翼豹,另一个最大的“嫌疑”就是去年刚刚上市的力狮,不过从冲量角度看,全新一代翼豹到是更为合适些,同时需要说明的是,合资并不意味着车型的单一化,几款上量车型同时排产完全可行。只不过翼豹的名头更为响亮,而且更为接近家用级别。

斯巴鲁 翼豹XV 实拍其它图片

斯巴鲁 翼豹XV 实拍其它图片

    除了翼豹的尺寸适合家用外,另一个原因就是翼豹的可塑性更强,除了三厢、两厢车型外,近期一个编号为Impreza XV的CROSS车型也开始崭露头角,这是今年年初才在日内瓦车展上首度亮相的全新车型,可能是斯巴鲁本身的关注度就不够高,对于这款车型的介绍并不多见,但从家族品种上看,翼豹车系显然更为符合国产条件,毕竟中国市场对于多功能车型投入越来越关注度。

斯巴鲁 翼豹XV 实拍其它图片

    外观方面Impreza XV采用了诸多Crossover套件,最为显眼的当属一体化黑裙边设计,这是目前公认的Crossover套装,同时斯巴鲁为其配备了专属的水箱护罩设计、车身轮拱、车顶行李架及扰流尾翼等,另外前后保险杆也重新设计,适当的抬高了前进角与离去角,充分考虑了户外旅行的需求。其车身高度增加到了1520mm,这表明其底盘最小离地间隙被抬高,当然行李架也是其拔高的原因之一,整车身尺寸为4430×1770×1520mm,2,620mm的轴距完全满足了家庭的需求。

斯巴鲁 翼豹XV 实拍其它图片

斯巴鲁 翼豹XV 实拍其它图片

    动力方面Impreza XV分别有2.0L水平对置四缸引擎和2.0L水平对置柴油引擎两款动力配备,前者最大输出动力为110KW/6400rpm、196NM/3200rpm,后者输出动力为110KW/3600rpm、最大扭矩350NM/1800-2400rpm。如若国产,显然要满足中国市场的需求,最起码家用版车型要投产1.6L车型,另外柴油机型需要删除,毕竟后者的主要销售市场还是在欧洲。

  斯巴鲁翼豹两厢车型频道 http://db.auto.sohu.com/model-2382.shtml

  斯巴鲁翼豹两厢论坛 http://impreza.i.auto.sohu.com/

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