福特Kuga不国产 未来三年将推四款新车型

    [编者按]2010年9月17日成都车展媒体日正式拉开序幕。这是新车、名车集中展示的活动，同时也是汽车业界领袖级人物云集的盛会。国内外各大品牌厂商均以强大的阵容应对此次“战役”，搜狐汽车在北京车展现场演播室采访了众多参展企业的老总，为您揭开车展、车企、车型的台前幕后。

    以下是对长安福特销售总经理何骏杰的访谈实录。

长安福特销售总经理何骏杰

　　搜狐汽车：我想问一个问题，刚刚发布会提问的时候，也有人问到3.5排量的，因为我们知道中国消费税调整之后，大排量的车型不太好卖，像雷克萨斯之类的，今年推出了三款小排量车型，而且他们觉得这三款小排量车型会占到他们年度销售目标的50%。福特有没有考虑比如说把我们2.0排量的车型引进来。

　　何骏杰：刚刚我也在发布会现场做了一个相关问题的回答，这是因为我们现在在锐界这款车上所搭载的发动机只有3.5L的选择。

但我觉得您刚刚提到的几点都是很对的。首先是关于消费税调整之后，直接反映到大排量车的价格上肯定就会比小排量的车价格会高一些。但是同时我们其实也和福特高层有过这样的沟通，把消费税调整的事情也和高层有了沟通，他们清楚这个情况，我们也希望能够在合适的时间拿一个稍微小一点排量的车进来。福特全球推行的是“一个福特”的战略，这样的沟通也是一直在持续的。其实这种对于更小排量发动机的需求，除了是我们这边传递到总部的声音，福特北美的运营本身也在致力于发展更节能的发动机。所以我想今后还是有这种可能性，会提供一些小排量的发动机在中国。但是在现在的时间点上我还不便透露更多的细节，但是我觉得您问的问题是一个很好的问题。

　　搜狐汽车：08年的时候，这个Edge，其实当时叫做爱虎，现在又改叫锐界，我不知道这是否是福特的初衷。本来是一款车，他的名字的变动会不会给消费者造成一些混淆，比如说之前大家认为是爱虎，现在又变成锐界了。

　　何骏杰：您说的爱虎是现在全新锐界的旧款，这个不是福特汽车中国官方授权销售的一个车型，而是通过灰色市场进来的。因为如果通过福特中国去引进这样的一款进口车的话，我们是授权经销商去正规地进行销售，在这个过程当中，我们也要和中国政府进行合作，要做一些车辆的改动，去满足中国的法规要求，比如说在安全性上的中国的法规要求。还有在这个车的照明，也需要做一些变动，去满足中国的法规要求。而且我们在这种授权经销商店销售的车型也是有提供质保的。而你刚刚提到的爱虎，之前是通过其他的渠道，通过第三方直接从北美小量进口到中国来，再去做这种销售——福特中国是不支持这样销售行为的。但是这些从灰色渠道进来的进口车，我们也会在一定程度上提供一些售后服务。虽然我们不支持这种灰色进口渠道和做法，但是它毕竟是是福特品牌的车，我们也不希望消费者最终由于这种渠道会有一些问题或者是麻烦存在。如果通过我们授权经销商渠道购买的话，就不会存在这种问题，消费者都可以去买，就可以有相应的质量的保证。

　　搜狐汽车：我还有一个问题，接着刚刚的中国市场的问题，关于其他的紧凑型的SUV，我知道之前实际上Kuga这个车，有很多消息说这个要国产，我想问一下关于Kuga国产的可能性，即便说目前没有计划，但是这个可能性存在不存在，或者说有没有一个相对的时间表，毕竟紧凑型的SUV在中国市场增长的非常快，而且刚刚您一直在强调，您看到中国SUV增长的趋势非常好，而且Kuga现在取得了一个比较不错的销售成果。

　　何骏杰：我想大家对于“一个福特”这样的理念应该是比较清晰。其实在“一个福特”的理念下， Kuga一开始的时候，其实是针对欧洲消费者所做的一款SUV的车型。之前我们在媒体的见面会上也提到过“产品生命周期”的概念，就是从产品设计到最后成型的周期。我们在“一个福特”的概念指导下，我们在规划一个产品生命周期的时候，不再针对一个特定的市场，而是基于全球开发平台的一个产品生命周期的规划。这样的一个全球开发平台上的产品周期规划，可以让这个产品放到全球市场适用。比如说这个产品，它在欧洲可以卖10万台，北美卖20万台，中国也卖20万台。那我们把它整合起来看，它就算一个产品全球50万台，全球市场上来看，规模效应上来以后，无论是零部件的价格，全球采购都会有一个优势，还有在整个产品的零售价格上也会有一个更大的优势。在今后三年当中福特品牌在中国还会推出四款新车。而这四款新车都是按照我刚刚所讲的“一个福特”战略指导下的全球产品周期规划中所做的车型。这种车型不是只针对某一个市场，而会在北美、南美、欧洲等各个市场上都可以看到。再回到您刚刚问的问题，Kuga是一个非常好的车型，我自己非常喜欢，而且它在欧洲的销售情况也非常好。但从他的整个定位上来讲，它只是一款针对欧洲的产品，所以我想我们的确期待下面一个新的全球车型出现，具体的细节的话，我也不便透露。

　　搜狐汽车：意思是说Kuga基本上没有国产化的可能？

　　何骏杰：如果你说是现在版本的Kuga的话，我觉得可以这样理解。但是正如您刚刚所讲的，这种小型的紧凑型的SUV他的市场潜力是非常巨大的，你可以看到RAV-4，CRV这样的车型卖得的确很好，我们也会密切的关注这个市场。

　　搜狐汽车：接着这个问题。刚刚您也提到三年推出四款车型，我们知道福特的新车推出速度倍受诟病，很多人都觉得福特没有抓住中国市场发展的大好机会，我想请您谈一下您对今年福特还有长安福特的销售业绩满意吗？

　　何骏杰：谈到满意的话，我们永远不会对自己的销售业绩满意，我们永远是要追求更高的业绩。您刚刚所说的错失中国市场发展的大好机会，而且引入新产品的速度非常慢，这的确不是我第一次听到这样的反馈。但是在这个同时，我也希望大家可以看到其实我们作为一个国际型大公司的背景和过去几年所经历的种种，如我们非常艰难地挺过经济危机这样一个非常巨大的困难。我们并没有像其他的某些公司那样国有持股的，所以我们要为我们的持股人努力地工作，也希望公司有更好的业绩，所以能够挺过这样的经济危机我觉得已经是非常不容易的事情了。因此你在看一个公司运作的时候，如果他是一个国际化的大公司，你看他的视角或者说视野，应该以一种更加广泛的全球视野去看，而不能仅仅关注于某一个观点，他在某一个市场的表现是什么样的情况，我认为我们过去所做的这些动作都是正确的，为保住公司或者是公司今后发展所做的正确动作，也是为我们的股东负责任的一些行动。我想在今后我们还会有更好的计划在中国的市场，不仅使我们的股东受益，同时也使我们在中国的，中方的合作伙伴还有中国的市场消费者受益，我想作为福特这种处理事情的方式，我们选择不走向破产保护，而独立进行我们自己的运作是很好的。当然这个市场是不断变化的。此一时彼一时，他不同的情况下，我们会针对市场做出不同的判断，可能现在就是我们把整个的车型引入到中国的时候。

　　搜狐汽车：我觉得您刚刚说到这个特别好，现在是一个进军中国市场的一个很好的机会，但是事实上我们看到最近大家都谈论的很多的福特中国的人事变动，所有的高层都是由美国人担任，这个做法和其他企业的做法完全相反，因为现在很多的企业，包括奔驰、宝马都是引进本土化的人才，您觉得我们这种做法，就是这种高层的设置，符合全力进军中国市场这样的一个我们的目标吗？

　　何骏杰：看上去好象都是美国人，但是事实上我是从新西兰来的，我不是美国人。但是在整个福特的高管团队当中，其实还是不乏不少中国人担纲主要角色的，包括在合资公司，在福特中国，福特亚太在高管当中都有中国人。同时我们在中国也有我们的中方合作伙伴，他们会给我们很多中国市场信息的输入，也会有很多的信息在引进产品到这个市场当中来。江铃汽车的高管全部都是中国人。而且在福特汽车公司有一个传统就是我们特别希望能够锻炼内部的员工，并给他们进一步升迁的机会，可能他们有机会到不同的岗位上去工作，从中学习到很多的知识，进而有更大的前进上升的空间，以及全球范围内的经验和视野。所以我觉得五年之后，或者说用不了五年，坐我这个位置的人可能不会是一个新西兰人，或者说他是一个讲中文的人，讲普通话的人，这是一个很好的消息，到时候我们就不需要翻译这么麻烦了，这样的话，再跟大家面对面交流就很方便。我也同意，如果要在当地做生意的话，你也要了解本地的文化，你不懂这个语言，你就没有办法深刻体会他的文化。

　　搜狐汽车：中国市场上SUV市场已经是相对成熟了，就是说无论是豪华还是合资的一些紧凑型SUV都相对比较饱和。福特用什么样的优势来吸引中国消费者？中国消费者有什么理由要来关注福特的SUV？

　　何骏杰：我非常喜欢锐界这款新车。我对这款车的第一个直观感觉就是从外观上看和其他的竞品相比较，这个车的外观是最好看的。同时它也是最安全的车型。你一旦坐进这个车里面，你就会发现它不仅是一个好看的车，同时你也可以立刻感受到它的豪华、它的舒适以及他和其他竞品比较而言更加出色的静肃性。同时我们还有很多科技的应用，比如说Sync、MyFord Touch，通过触摸屏的技术进一步提升它的科技含量。我们可以试想一下一个人一个繁忙的早上，他要很早起床去叫小孩子，然后准备送小孩去上学，然后要准备一下去上班，在这样一个繁忙的早上之后，你坐到这个车里开车去上班，这样一个优秀的静肃性能就可以使你有非常安静的可以去思考的空间。现代人的生活节奏非常快，是非常繁忙的生活，不管是从你的工作还是从你的娱乐生活来讲，步伐都非常快，非常繁忙。但是我们这款车的一个概念就是说这个车是你在喧嚣世界的一个天堂。

　　搜狐汽车：您刚刚提到说未来三年要推四款新车型，也提到了说紧凑型SUV是我们很看重的一个细分市场。我想听您介绍一下未来这四款新车型将会集中在哪些细分市场？

　　何骏杰：一个是Edge，一个就是新一代福特福克斯会在重庆的新工厂生产，其他的两款车我们现在还不便透露。

　　搜狐汽车：紧凑型SUV是我们很看重的一个细分市场，现在又在推进口的SUV，我们知道长安福特一直缺少一款这种SUV。

　　何骏杰：如果我们有这样的车型投产的话，我们会邀请你去参加这个活动和庆典。

　　搜狐汽车：为什么我们在2008年的时候把进口车的业务给停了，现在又重新开始进口车业务。我们今后几年进口车的业务会占我们多大的比例，还会有一些什么样的进口车型引进？

　　何骏杰：第一个问题，我们之前曾经做过进口车的业务，之所以停止是因为他们不能再作为进口车项目得以支持，也不能作为进口车项目得以延续，因为他们不是一个全球平台的一个产品，比如说翼虎，它就不是一个全球平台的产品。每个产品都是有它的生命周期的，包括之前的林肯领航员还有翼虎，他们其实都是到达它这个产品周期的结束的时间了，所以我们就停止了对它的进口。另外一个原因也是我们没有办法继续这样一个项目，使他持续满足中国的法规要求。所以我想很重要的一个信息就是说我们今后再引进的一些新项目，都将会是一个全球平台的产品。

　　关于进口车占整个我们的产品多大的比重呢？我想我们会把大部分的精力都集中在做国产车上面。因为最大的量还是在国产车的部分。给大家讲一个笑话给大家打个有趣的比方 —— 一个大学的教授给学生们上课，他想要展示或者说表达一下“量”这个词。他拿了一个玻璃瓶子放在桌子上，然后里面装了像我拳头这么大的石头，然后就问学生说，这个瓶子满了吗？学生说满了。教授说：其实还没满；因为是大石头，它和瓶子之间还有缝隙，还可以放一些小石头进去。他又问学生说现在这个瓶子满了吗？同学们说满了，他说没有，他又把沙子倒进去了。他又说这还没有满，他又拿了一瓶啤酒倒了进去。然后就问同学们说，你们从中学到了什么？有一个男孩就站起来说，我觉得我从中学到了一些东西，就是说不管你吃的多饱，你都能再喝一杯啤酒。为什么讲这样的一个笑话呢？这个大石头就代表了我们的国产车型，对于那些小石头，就是说只是针对少数人的产品我们就通过进口来做，但是我们大部分的经历都放在国产车型上。

　　搜狐汽车：现在我们福特亚太总部搬到上海之后，有一种说法是说福特中国的权限是缩小了，您认同这种说法吗，还有就是刚刚您提到的全球平台和专门为中国市场研发，因为现在大家都提到了为中国市场独自研发，包括像宝马、奔驰、奥迪都是加强的。现在我们才在地全球平台，您觉得我们是不是落伍了。

　　何骏杰：首先第一个问题，我觉得好象两者至今没有大的冲突。虽然福特中国和福特亚太有共同的目标，但是他们针对的任务有所不同，福特中国肯定是更加了解中国市场，会更多在中国业务运营方面做工作。福特亚太除了中国市场外，还会需要注重其他中国以外的市场。所以我并不认为两者之间有冲突的地方。第二个问题是关于全球平台和“一个福特”的战略，我想我们应该看一下全球平台和“一个福特”的战略所带来的好的结果，在市场的反馈。那就是他从产品的品质，从产品的利润和整个在市场当中的销售量的增长来讲，我们都可以看到很好的结果。全球平台并不要以字面的去理解，好象所有市场的车都是一样的。全球平台会针对不同市场的要求，会反映在他在不同市场所投入的车型会有不同的区别。这个过程也是我们不断把全球的需求输入到设计或者说车型研发的过程当中。比如说在之前车的设计者就不太明白“大气”有什么样的含义。虽然是一个全球平台的产品他也会根据不同市场的需求进行一些小的修改。对于“大气”的体会我们会在不同的地方进行修改，在中国人的眼中看来说这个样子是“大气”，在美国人看来那个样子是“大气”。如果说A柱和C柱之间的这一部分，你想要做一些变更的话，他的成本是非常高的。比如说A柱的角度还有门的设计，这一部分的设计更改成本是非常大的。包括比如说天窗，门要做改变都很贵，但是你如果说要在前脸部分，比如说挡泥板，保险杠这一部分要做一些小的修改的话，成本就不会特别高。同样在车的尾端如果做一些小的修改的话，成本也不会很高。全球平台会使你最大化的共用更多的零部件，同时根据不同市场需求进行小的修改。关于您提到不同公司所做的一些加长款的车型，为适应中国消费者的需求，他们确实是做了这些动作。同时我们也是有产品可以满足中国消费者的需求，如果你看到蒙迪欧的话，他也是比较长的一款车，是在那个级别当中尺寸最大的一款车，如果你坐在第二排的话，他的腿部空间也是非常宽大的。如果消费者喜欢比蒙迪欧更大的车，其实我们有其他的车可以供选择，比蒙迪欧要大，且是全球平台的车型。

　　搜狐汽车：我想今天因为是锐界的说明会，我想听您阐述一下锐界对于福特在中国的发展有哪些战略性的意义？

　　何骏杰：这也是一个很好的问题。现在中国的购车用户，70%都是第一次购车的用户。其实我觉得很好的一种方法就是有这种品牌的忠诚度，随着消费者有不断的换车的需求，但是他不会换品牌，他会在你的品牌当中寻找适合他的产品。所以这款锐界一方面我们想吸引一些第一次购车的客户另外我想吸引之前开蒙迪欧或者是之前开福克斯的人，如果说他们想考虑买一款SUV了，我们希望他们可以考虑这款车。所以从一个汽车公司的战略来讲，你要不断的去照顾你的消费者。首先你得到这样的一个消费者去购买你的产品之后，他可能会有不同的需求，你要给他提供这些产品供他去选择他想要的。所以从战略的角度来讲，我们给消费者提供了另外一个之前没有提供过的外观和造型的一款车。

　　搜狐汽车：进入了一个新的细分领域。

　　何骏杰：是的。

　　搜狐汽车：时间的关系，非常感谢大家。

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