穆懿夫：东风雪铁龙暂时不推出2011款C5

    [编者按]2010年9月17日成都车展媒体日正式拉开序幕。这是新车、名车集中展示的活动，同时也是汽车业界领袖级人物云集的盛会。国内外各大品牌厂商均以强大的阵容应对此次“战役”，搜狐汽车在北京车展现场演播室采访了众多参展企业的老总，为您揭开车展、车企、车型的台前幕后。以下是对东风雪铁龙总经理穆懿夫的访谈实录。

东风雪铁龙总经理 穆懿夫

　　搜狐汽车：首先请穆总介绍一下本次的参展情况？

　　穆懿夫：今年这是我们第一次在成都展出我们的C5。除了这种常规的展示方式以外，我们还带了一款解剖车，这样就可以看到车的内部结构，也可以感受到车内部的品质。还有2011款，还有一些我们在其他展会也展出的一些车型，这次也带过来了。

　　搜狐汽车：这次我们把C5作为高端品牌的车型也带到了成都。

　　穆懿夫：四川市场对东风雪铁龙来说，也是非常重要的。因为四川市场这个区域，在东风雪铁龙的整个历程中，业绩也是一直都比较好的。这个市场一方面对于我们今年的一些历史性的产品是一个比较好的市场。其次也非常欢迎我们新的产品。这也是为什么我今天来参加成都车展，也是为了鼓励我们的客户，鼓励我们的经销商。

　　搜狐汽车：今年神龙一直在加强和东风集团的合作，以前也有说神龙想引进SUV进入中国的市场？神龙的C—CROSSER车会不会借此机会引进中国？

　　穆懿夫：是这样的，C—CROSSER这款车目前是在欧洲有销售，但是我们目前还不能通过神龙公司在国内进行生产。同时，我们也在考虑其他的一些可能性，但是现在做决定还为时过早。

　　搜狐汽车：神龙一直在欧洲推双品牌战略，也做得很成功，请问你觉得神龙的这种双品牌战略，会不会对同一细分市场造成竞争？

　　穆懿夫：这两款车之间有很大的差异。他们这两款车都会有各自的目标客户。从外部来看，从外部的造型上，两款车有比较大的差异，所以这两款车不会造成相互的竞争。不管平台也好，还是生产的模具也好，都是厂商为了给客户提供最优质的产品，最优质的服务。这两款车有什么共同点其实并不是特别有意义，最重要的是客户的感觉，客户看到的是什么。也就是说，为了向客户提供更高性价比的产品，一方面要提升产品的质量，另一方面需要降低成本，对客户来说，也是降低价格，这样也是一个趋势。

　　搜狐汽车：有媒体报道说9月21日，东风集团发布一个新的战略合作。请问整体战略上，涉及东风雪铁龙的有哪些？

　　穆懿夫：最重要的就是产品。除了产品之外，还有一个就是如何优化工作效率。如何让我们的行动更快速一些，在市场更快的投入新的产品。还有一个互相交流交换的时间，在中国哪些是最佳的时间，在欧洲哪些是最佳的时间，我们如何进行一些交流。开发布会的意思，就是如何加强双方的合作，加强双方到现在为止一直良好的合作关系。

　　搜狐汽车：对未来的规划，对东风标致和雪铁龙的定位，会不会因为车型的不同而有所差异？

　　穆懿夫：你具体想指什么我不是很清楚，这两个品牌，东风雪铁龙和标致在定位上本来就不一样。

　　搜狐汽车：东风雪铁龙有哪些新产品，有什么长远的规划？比如是否要生产其他品牌的车型？

　　穆懿夫：东风雪铁龙是会持续推进现有的车型。合资公司会有第三个品牌的诞生。但是现在我们还不知道第三个品牌是否会正式的存在。对DCAD（音）来说，加强与东风的合作，持续不断的优化我们的产品，一方面更新我们现有的产品，另一方面覆盖我们目前还没有覆盖到的一些细分市场。

　　搜狐汽车：今年推出了2011新世嘉，据报道2011款C5也将推出，为什么会选择在短期内集中进行主力车型的改款，是东风雪铁龙营销策略的一部分吗？

　　穆懿夫：我们主要谈新世嘉的2011款，大家也都知道，世嘉是在2009年6月份投放的，现在已经一年多了，所以现在是时候做一些改革了。

　　搜狐汽车：C5的2011款什么时候推？

　　穆懿夫：如果我们有的话，我们这次在车展上已经展示了。真实情况大家可以在我们的展台上看，我们的车型现在没有这款车的。

　　搜狐汽车：对今年前三季度的表现进行一下评价？有新产品的规划？

　　穆懿夫：我们今年的前三季度，市场表现和去年我们的增长状况吻合，保持在50%的增速。可以说今年是比去年做得更好，因为去年我们略高于市场的平均增速，今年我们高于市场增速的10个百分点。2009年和2010年，我们大大的超越了2008年的销售。我们对这样一个增长，也是满意的。我们肯定有新产品，到时候会给大家揭晓，今天就不说了。

　　搜狐汽车：感谢穆总，今天的采访到此结束。

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