产品人事多番调整 广菲组织架构终定

　　今晚，广汽菲亚特战略计划发布暨2011款Bravo博悦上市仪式将在长沙星沙开发区举行，这也是广汽菲亚特自去年11月项目奠基后首次正式面对公众，包括董事长曾庆洪在内的高官 团队将与来自全国的140多家媒体见面。

　　与此同时，合资公司的组织框架也已最终确定，据消息人士透露，公司内部将分为11个部门外加工会，其中，整车、发动机、产品技术、质量、供应链管理及采购部门由外方总经理郑显聪掌管，销售、财务、信息技术、综合管理和人事部门则向中方执行副总蒋平汇报。

　　之所以在此时间节点安排一次高官团队的集体亮相，也是为了解答近一年来外界对广汽菲亚特的种种猜测和疑惑。在过去将近一年的时间里，广汽菲亚特的公开声音很少，但内部变动颇多。

　　首先是产品计划的调整。去年7月广汽菲亚特乘用车项目在意大利罗马正式签署时，双方宣布的首款投产车型为中级车产品菲亚特领雅，投产时间为2011年。该计划从公布之日起便 广受质疑，一来领雅并非菲亚特全球车型，初上市时只是针对土耳其及印度市场销售，在引进中国销售的一年多时间里市场表现亦显平淡，尽管真正国产必然会针对市场人群加以 改款，但作为合资公司的首款产品，车型本身的起点无法支撑广汽集团对广菲未来的厚重期待。随后的今年4月，在合资项目正式开始施工时，菲亚特中国公开表示，合资公司首款 车型将是代号为C-Medium的一款全新的中级车产品，投产时间推迟到2012年。

　　随后是高层人士的调整。今年7月23日，广汽菲亚特董事会成员正式出炉，双方各派出四名董事入驻。广汽方面，广汽集团副董事长曾庆洪、广汽长丰总经理付守杰、广汽乘用车总 经理吴松和出任广汽菲亚特执行副总经理的蒋平担任合资公司董事；菲亚特方面，则由菲亚特 （中国）商务有限公司董事长孟菲璇、菲亚特国际运营高级副总裁Paolino Gagliardo、菲亚特集团主管质量和制造的高级副总裁Stephan Ketter以及出任广汽菲亚特合资公司总经理的郑显聪出任。

　　这一董事会名单在此前已经历过几次变更。去年11月合资项目奠基时内部确认的首任合资公司总经理为时任菲亚特中国首席代表的阿尔贝里诺，然而今年4月，身为财务专家的阿尔 贝里诺确认将离开中国，升任菲亚特动力科技全球首席财务官，与此同时，新的总经理人选浮出水面。5月5日至6日，确认将担任广汽菲亚特董事的菲亚特国际运营高级副总裁 Paolino Gagliardo造访长沙，考察广菲项目，其间与湖南省副省长陈肇雄会面时，其正式身份已确认为广汽菲亚特总经理。

　　短短两月之后，正式亮相的总经理一职再度变更，郑显聪成为最终人选。台湾籍新加坡人郑显聪曾在福特汽车工作了整整27年，负责产品规划、产品设计研发、供应链管理和采购 。郑显聪从1998年起担任长安福特采购总监，兼任江铃汽车采购总监，2005至2006年间还曾任福特亚太大中华区采购副总监，随后加盟菲亚特集团，担任菲亚特中国采购副总裁。

　　从菲亚特方面的人事任命来看，由职级并不高的郑显聪出任总经理，意在降低合资公司的采购成本，更好地构建合资公司产业链，从而有效推动广汽菲亚特的盈利进程。而在人事 关系的处理上，郑显聪与出任中方一把手的蒋平已是多年谙熟的老朋友，构建和谐的经营管理氛围，避免合资初期不断出现的摩擦，降低博弈内耗，显然也是菲亚特公司吸取前车 之鉴的慎重选择。

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