2010挑战标杆：标致408 VS 朗逸近身肉搏

　　分析与结语：必须注重本土化

大众朗逸	大众朗逸	大众朗逸	大众朗逸

　　朗逸给人的印象有点奇特，确切地说，它是一款“德系车里的日系车”。说德系车，是因为它的血统、技术都来自德国大众；说日系车，是因为它懂得包装，内饰做得精致，并懂得合理应用技术，将先进的一面体现于人前。在朗逸身上，可以看到大众从固执的“与德国同步”转为灵活多变的“本土化”。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2011 年款 ---
大众朗逸 1.6L 手动 品悠版	11.28万	1.6L	5档手动
大众朗逸 2.0L 手动 品悠版	11.68万	2.0L	5档手动
大众朗逸 1.6L 手动 品雅版	12.28万	1.6L	5档手动
大众朗逸 1.6L 手自一体 品悠版	12.48万	1.6L	6档手自一体
大众朗逸 2.0L 手自一体 品悠版	12.88万	2.0L	6档手自一体
大众朗逸 1.4TSI 手动 品雅版	13.28万	1.4L	5档手动
大众朗逸 1.6L 手自一体 品雅版	13.48万	1.6L	6档手自一体
大众朗逸 1.4TSI 手动 品轩版	14.38万	1.4L	5档手动
大众朗逸 1.6L 手自一体 品轩版	14.58万	1.6L	6档手自一体
大众朗逸 1.4TSI DSG 品雅版	14.68万	1.4L	7档DSG
大众朗逸 1.4TSI DSG 品轩版	15.78万	1.4L	7档DSG
--- 2010 年款 ---
大众朗逸 1.4TSI DSG 运动版	16.28万	1.4L	7档DSG	6.5(等速)

　　在“本土化”和适应中国消费者需求上，408做得比朗逸还要彻底，从加大尺寸、增加配置上就可以看出。从408开始，东风标致喊出“每年都会有新车”的口号。实际上，这才是一个大车企应有的作为，也是中国老百姓最受落的营销模式。但切记，纯粹的法系浪漫并不适合中国，一定要“本土化”，或做本土化改进，如408，或如朗逸。

　　嗅觉、触觉以及听觉：不相上下

2010款标致408	2010款标致408	2010款标致408	2010款标致408

　　朗逸继承了大众一如既往的精湛工艺，408则是东风标致的“奋发之作”，所以，两车车厢内部的用料、装配以及隔音都达到不错的水准。朗逸解决了大众一直以来存在“技术过剩”和“价格偏高”两大难题，朗逸拥有速腾和明锐所没有的性价比，不过，必须指出，车内精致度也有一定幅度的降低。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2010 年款 ---
标致408 1.6L 手动 舒适版	12.19万	1.6L	5档手动	7.9(等速)
标致408 1.6L 手动 200周年典藏限量版	12.39万	1.6L	5档手动
标致408 2.0L 手动 舒适版	12.99万	2.0L	5档手动	8.1(等速)
标致408 2.0L 手动 200周年典藏限量版	13.19万	2.0L	5档手动
标致408 1.6L 自动 舒适版	13.39万	1.6L	4档手自一体
标致408 1.6L 自动 200周年典藏限量版	13.59万	1.6L	4档手自一体
标致408 1.6L 手动 豪华版	13.59万	1.6L	5档手动	7.9(等速)
标致408 2.0L 手自一体 舒适版	14.19万	2.0L	4档手自一体	8.4(等速)
标致408 2.0L 自动 200周年典藏限量版	14.39万	2.0L	4档手自一体
标致408 2.0L 手动 豪华版	14.39万	2.0L	5档手动	8.1(等速)
标致408 1.6L 自动 豪华版	14.79万	1.6L	4档手自一体

　　408内饰则启用全新风格，提供浅色和深色两种不同色调，用料较以往车型有大幅提升；值得一提的是，中控台按键得到放大，使日常使用更为顺手。人机工程方面，408储物格大且多，除容量超过10升的手套箱外，前排还提供可储物扶手，前、后车门的储物容量甚至多达15升。整体而言，在“嗅觉”、“触觉”、“听觉”三环节上，两车不相上下。不过，得益于空间优势，408在储物空间上，要略胜一筹。

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